Aleš Loprais vyhrál 4. etapu Silk Way Rally po mohutném závěru, v němž přespurtoval oba domácí Kamazy, navzdory postupující chřipce a dehydrataci. Skvělý výkon podal i Peter Versluis.
Zdálo by se, že šlo o etapu snů, těch vítězných už Aleš Loprais na svém kontě pár má. Ve skutečnosti vůbec nešlo o etapu bezproblémovou. Po mohutných deštích v okolí Elisty byla speciálka bohužel zkrácena na 381 kilometrů. Na prvním kontrolním bodu Aleš figuroval až čtvrtý. Výborně si vedl Ajrat Mardějev, který byl v tu chvíli před Alešem už o 15 minut, na druhém místě Nikolajev, vedoucí muž celkové klasifikace, o deset. Ve druhé části Aleš mohutně zatáhl, na Nikolajeva v ní najel plných 15 minut a vyhrál etapu s náskokem 4:06 minuty! Ajratu Mardějevovi závěrečná pasáž nevyšla, do cíle dojel až 35 minut za Alešem. Byla to tedy ideální etapa? Ani náhodou: "Byla to dneska jedna z nejhorších etap v životě. Chvíli po startu se mě opět zmocnila chřipka, která se projevovala už včera. Dnes to ovšem vygradovalo tak, že jsem vůbec poprvé přemýšlel o tom, že odstoupím ze závodu. Horečky a zimnice se střídaly a místy jsem slabostí nebyl schopen udržet volant. Pil jsem co nejvíce tekutin, což se při chřipce má. Naklopil jsem do sebe asi deset litrů vody a dva litry naší 69ky, všechno jsem vypotil do kombinézy a sedadla. Okamžitě po průjezdu cílem jsem vypadl z kabiny a vyzvracel se," líčí nepříjemný průběh Aleš.
"Asi rozhodujícím momentem bylo, když jsem na horizontu spatřil rychlý vedoucí Kamaz Nikolajeva. Začal jsem neskutečně tlačit na pilu, aby se mi ho podařilo předjet, což se skutečně povedlo. Celou tu dobu jsem od horečky ani nevěděl, jak jedu rychle, ale ve skutečnosti jsem chtěl celé to utrpení mít co nejdříve za sebou. Že to vyšlo dokonce na první místo je pěkné, skoro malý zázrak. Poté jsem naši rychlou MÁNičku odvezl do bivaku a nyní jsem v péči lékařů, abychom společně učinili něco, co zabrání obdobnému průběhu zítřejší rozhodující etapy do Majkopu. V ní mě čeká 460kilometrová speciálka. Mechanici mi zatím vymontovali z kabiny sedačku, protože je kompletně propocená," uzavírá Aleš. Protože Ajratu Mardějevovi závěr etapy nevyšel, upevnil si Aleš druhou příčku, ale snížil ztrátu na Nikolajeva na pouhých 8 minut. Peter Versluis s druhým vozem Eurol Veka MAN teamu zajel životní výkon v dálkových soutěžích a skončil na třetím místě. I on si své čtvrté místo upevnil.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.