Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Česká posádka Jan Černý – Pavel Kohout odstartovala do Německé Rally, soutěže zařazené do mistrovství světa.
Ford Fiesta R2 české posádky Jan Černý – Pavel Kohout ve čtvrtek večer přejel startovní rampu pod historickou stavbou Porta Nigra v centru Trieru, kde odstartovala Německá Rally. Pro mladíky z České republiky je to letos čtvrtá rally mistrovství světa zařazená do WRC Academy, programu pro hledání nových talentů automobilových soutěží. Jediná česká posádka ve WRC Academy drží v tuto chvíli páté místo průběžně a právě Německá Rally je první asfaltovou rally, což je povrch, který je Janu Černému nejblíže.
Ještě předtím, než černožlutý Ford Fiesta R2 Pirelli Stars Drivers teamu s Honzou a Pavlem projel davem fanoušků za startovní rampou, zúčastnila se česká posádka testovací rychlostní zkoušky – shakedownu, který poprvé absolvovali jezdci WRC Academy společně s ostatními posádkami ze startovního pole. „Shakedown jsme projeli dvakrát, chtěli jsme si jen vyzkoušet funkčnost auta, protože nastavovat nebylo co. Povrch shakedownu byl v době, kdy jsme na něj vyjeli my, už spíše šotolina, protože v zatáčkách se hodně katovalo a na silnici se vytáhlo hodně hlíny a kamení. Chvílemi to vypadalo spíš jako šotolinová rally. S chováním auta jsme ale byli spokojeni a chtěl jsem pošetřit pneumatiky do samotného závodu,“ vysvětloval Jan Černý.
Atmosféra slavnostního startu v centru Trieru je jedinečným zážitkem pro soutěžní posádky i přihlížející diváky. Jana Černého a Pavla Kohouta přišla podpořit silná skupina fanoušků, kteří vytvořili rozhodně nejhlasitější startovní kulisu pro českou posádku. „Start u Porta Nigra je parádní. Diváci nám podávali vlajky a hodně hlasitě nám fandili, což bylo skvělé a moc jim za to děkuji. Zítra chceme jet tak, aby měli čeští fanoušci stále důvod nám fandit a pokud možno, i na poslední rychlostní zkoušce rally. Máme před sebou hodně dlouhou a dost zrádnou soutěž, kde bude velkou roli hrát životnost pneumatik. Musíme si dávat velký pozor na defekty, protože místy se hodně zkracuje trať a na povrch se dostávají kameny a různé ostré hrany. Chci proto nasadit takové tempo, které bude ze začátku trochu bezpečnější, a postupně bych rád zkoušel zrychlovat jak jen to půjde. Už se ale na rychlostní zkoušky ve vinicích moc těšíme,“ uzavírá před startem Německé Rally Jan Černý.
V první etapě Německé Rally čeká na soutěžní posádky šest rychlostních zkoušek na třech úsecích. Jan Černý dobře poznamenal, že Německá Rally je hodně o výdrži, protože hned v první etapě musí posádky absolvovat trať o celkové délce přes 400 kilometrů. Na rozdíl od předchozích soutěží mistrovství světa v Německu není použitý systém vzdálených – remote servisů, takže soutěžící budou moci nechat své vozy dvakrát opravit v hlavním servisu v Trieru.
O tom, jak se bude v Německé Rally nejen ve vinicích nad řekou Moselou dařit české posádce Jan Černý – Pavel Kohout, vás budeme dál informovat.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
