Popri slovenskom šampionáte TEMPUS RALLY 2008 - Majstrovstvá Slovenska bude hlavná pozornosť na súťaži AquaCity Rally Tatry v Poprade upriamená na seriál FIA Európského pohára v rally – región Centrál.
V Tatrách sa bude súťažiť o európske body s najvyšším koeficientom 10. Organizátor predpokladá účasť popredných jazdcov na čele s Václavom Pechom.
V kalendári FIA Európského pohára – región Centrál nájdeme v tomto roku celkovo 9 súťaží, ktoré sa uskutočňujú v Českej republike, Slovinsku, Rakúsku, Slovensku a v Poľsku. Takmer polovica súťaží seriálu sa jazdí v Čechách a na Morave. Najväčší prídel bodov je možné získať na súťažiach s najvyšším koeficientom 10, kde sa v tomto roku započítavajú tri podujatia. Popri už odjazdenej slovinskej Saturnus rally a českej Bohemia rally to je AquaCity Rally Tatry, ktorá sa po ôsmych rokoch sťahuje z Považia v okolí Púchova pod tatranské končiare do Popradu. Súťaže s najnižším koeficientom 2 zahraničné posádky nelákajú, keďže je tu možnosť zisku minimálneho počtu bodov. Prvenstvo vo FIA Európskom pohári – región Centrál obhajuje tridsaťjeden ročný český jazdec Václav Pech so spolujazdcom Petrom Uhelom na vozidle Mitsubishi Lancer EVO IX. Plzenská dvojica mala úspešný rozjazd aj do tohtoročnej sezóny, keďže po výhre v Slovinsku si pripísala na svoje konto 150 bodov a prebojovala sa do čela priebežného poradia. Pech navyše nenašiel premožiteľa v Hustopečiach a v Trebíči. Ďalšiu desiatkovú Bohemia rally kvôli technickej poruche nedokončil. Najväčšími súpermi Pecha sú jeho krajania, keďže pohárové európske body v tomto roku pravidelne zbierajú v rámci Czech National Teamu Karel Trojan, Vojtěch Štajf, Vladimír Barvík, Václav Arazim a Jaroslav Orsák. Vzhľadom k tomu, že zo šiestich odjazdených súťaží sa už celkovo jazdilo päť v rámci českého šampionátu, dostal sa po Bohemia rally do čela Európskeho pohára Roman Kresta na vozidle Mitsubishi Lancer EVO IX. Ďalší pravidelný účastník českého šampionátu Pavel Valoušek je v priebežnom poradí na treťom mieste. Medzinárodná automobilová federácia FIA v roku 2008 vytvorila podľa geografického usporiadania tri regióny. Popri regióne Centrál to sú Východ (celkovo šesť súťaží) a spoločný región Juh – Západ (desať súťaží). Na Východe vedie bulharský jazdec Jasen Popov (Mitsubishi Lancer EVO IX), v regióne South – West sú na prvých miestach Taliani Luca Rossetti (Peugeot 207 S2000) a Andrea Navarra (Fiat Grande Punto S2000). FIA Európsky pohár v rally 2008 – región Centrál Priebežné poradie po šiestich odjazdených podujatiach: 1. Roman KRESTA (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) 292, 2. Václav PECH (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) 260, 3. Pavel VALOUŠEK (CZ, Mitsubishi Lancer EVO XI) 176, 4. Tomaž KAUČIČ (SLO, Mitsubishi Lancer EVO IX) 120, 5. Karel TROJAN (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) 119, 6. Vojtěch ŠTAJF (CZ, Subaru Impreza STi) 110. 7. Hermann GASSNER (D, Mitsubishi Lancer EVO IX) 85, 8. Jaromír TARABUS (CZ, Fiat Grande Punto S2000) 76, 9. Darko PELHJAN (SLO, Mitsubishi Lancer EVO IX) 60, 10. Václav ARAZIM (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) 44 atd. Kalendár: 26 Int. IQ-Int. Jänner rally (A) koef. 2 Freistadt 4. - 5. január Mogul Šumava Rally Klatovy (CZ) koef. 5 Klatovy 11. - 12. február 31. Rally Saturnus (SLO) koef. 10 Ljublaň 9. - 11. máj IV. Agrotec rally (CZE) koef. 2 Hustopeče 30. - 31. máj XIX. Horácká rally Třebíč (CZE) koef. 2 Třebíč 20. - 21. jún Rally Bohemia (CZE) koef. 10 Mladá Boleslav 3. - 5. júl 39. Aquacity Rally Tatry (SK) koef. 10 Poprad 11.-13. september Orlen Rally (PL) koef. 2 Plock 19. - 21. september Rally Postojnska Jama (SLO) koef. 5 Postojnska Jama 10. - 12. október V Poprade 15. augusta 2008 Roman ORDELT tlačový tajomník 39. AquaCity Rally Tatry
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?