Už o päť týždňov odštartuje najstaršia automobilová súťaž na Slovensku 39. AQUACITY RALLY TATRY, ktorá sa po osemročnej prestávke vracia späť do miesta svojho narodenia, pod tatranské vrcholy, do mesta Poprad (11. - 13. septembra 2008).
Koncom júla organizátori vydali v slovenskom a anglickom znení Sprievodcu rally (Rally Guide) ktorý na takmer tridsiatich stranách uľahčí účastníkom súťaže orientovať sa v príprave na popradskú rally. Súťaž AQUACITY RALLY TATRY sa zarátava do FIA Európského pohára – región Central s najvyšším koeficientom 10 a zároveň tvorí súčasť TEMPUS BECEP RALLY 2008 – Majstrovstvá Slovenska. Celý Sprievodca rally je rozdelený do pätnástich kapitol. Hneď v úvode sa dočítate o histórii Rally Tatry. Nie je bez zaujímavosti, že na prvom ročníku v roku 1969 štartovalo len 15 posádok, neskôr sa súťaž jazdila ako súčasť Pohára mieru a priateľstva, v osemdesiatych rokoch bola súčaťou Alpe Adria Rally Cupu a v roku 1984 bola premierovo zaradená do FIA Majstrovstiev Európy. V galérii víťazov nájdeme zvučné mená českých jazdcov ako napríklad Hubáček, Kvaizar, Šedivý, Pavlík, Křeček, Sibera, Chovanec, Poliakov Zasadu a Jarosziewicza, talianského jazdca Ceccata, švédskeho jazdca Jokiho, Nemcov Mattiga a Petersena ale i domácich pilotov Béreša seniora a Drotára. Po presťahovaní rally do Púchova mala súťaž až na jednu výnimku (víťazstvo Krestu pred štyrmi rokmi) len jedného víťaza, českého šampióna Václava Pecha. Plzeňský pilot vyhral v Púchove celkovo šestkrát a stal sa najúspešnejším jazdcom histórie tejto súťaže. Na dvoch stranách si môžeme pripomenúť vlaňajší ročník, který sa okrem Púchova konal aj v okolí kúpeľného mesta Bojnice. V sprievodcovi nechýba ani športový program súťaže, ale aj informácie o tom ako spôsobilé musia byť vozidlá pre prijatie do súťaže. Podstatnú časť Rally Guide tvoria dôležité informácie pre jednotlivé posádky ako sú prihlasovanie, servis a tankovanie, obhliadka trate a informácie o trati a nechýba ani mapa rýchlostných skúšok a shakedownu. Celková dĺžka rýchlostných skúšok súťaže zaradenej do seriálu FIA Europského pohára s najvyšším koeficientom 10 musí býť vyššia ako 220 kilometrov. V Sprievodcovi rally nájdete výškové profily jednotlivých úsekov rýchlostných skúšok. Najvyššie umiestnenou erzetou je rýchlostná skúška Levočská dolina, na ktorej súťažné vozidlá vyšplhajú na 7. kilometri až do výšky 1200 metrov nad morom. Do itineráru tohoročnej Rally Tatry sa vracajú erzety, ktoré sa jazdili v osemdesiatych a deväťdesiatych rokoch, a to úsek z obce Vikartovce do Šuňavy alebo obtiažná a technická rýchlostná skúška v Lopušnej doline zo Svitu do Spišskej Teplice. Takmer všetky rýchlostné skúšky sa nachádzajú v obtiažných lesných úsekoch a na mnohých miestach je vidieť nádhernú scenériu tatranských vrcholkov, čo pri priaznivom počasí ocenia kameramani televíznych štábov a fotografovia. Zástupcovia oznamovacích prostriedkov privítajú akreditačné pravidlá a ich podmienky. V závere nechýbajú ani užitočné fakty a služby. Kompletnú podobu Sprievodcu rally si môžete stiahnuť z internetovej stránky TEMPUS BECEP RALLY 2008 na adrese www.tempusrally.sk v sekcii dokumenty na stiahnutie. Tisková zpráva Rally Tatry
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.