Žádná soutěž se neobejde bez omluvy některé přihlášené posádky. Poněkud mimořádnou omluvu zaznamenal krumlovský sekretariát.
Po těžké havárii a nastalé složité situaci posádky Daniel Landa – Jan Škaloud na Rallye Šumava se tým předběžně přihlásil i na Rallye Český Krumlov. Protože v době uzávěrky nebyl ještě dostatečně známý technický stav havarovaného vozidla, zněla přihláška jen do skupiny N4, ale bez uvedení konkrétního automobilu. Pořadatel má právo v takovém případě přihlášku neakceptovat, ale krumlovští si zakládají na přátelském a vstřícném vztahu k posádkám, což už osvědčili v minulosti několikrát. Stejně se zachovali i v tomto případě a přihlášku s jakousi podmínkou přijali. Včera však dostali E-mail s tímto obsahem:
Dobrý den. již mám více informací a proto Vás ihned informuji. Je jasné, že se Rally Český Krumlov 2008 nemůžeme jako soutěžní posádka Landa-Škaloud účastnit. Proto nás prosím omluvte a nezlobte se. Chci Vám tak tímto, jménem AutoFleetCar Rally Team, Daniela Landy a mnou mnohokrát poděkovat za vstřícnost a přístup k naší situaci, kterou jste učinil. Rozhodně nezapomenu! Rád se Vaši soutěže v budoucnu zúčastním, protože je krásná a mám na ni pěkné vzpomínky z roku 2006, kdy jsem jel. Loni jsem se účastnil jen zahraničních soutěží a letos mi bohužel vinou nehody na Šumavě zbývá pouze účast jako divákovi, kterou si však nenechám ujít. Ještě jednou děkuji. Pěkný den. S pozdravem Jan Škaloud, spolujezdec
Janu Škaloudovi patří dík za okamžitou informaci, po níž pořadatel nebude zbytečně rezervovat nevyužitelné startovní číslo. Korespondence a vývoj vztahu mezi sekretariátem Rallye Český Krumlov a posádkou může sloužit jako vzor dalším stranám. Tiskoá zpráva Vladimír Dolejš Ilustrační foto: Tomáš Urban / RallyZone.CZ
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.