Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úřadující šampion Sebastien Loeb jmenoval jezdce, před kterým se musí mít na pozoru, pokud hodlá na konci roku opět zvednout trofej pro mistra světa. Jari-Matti Latvala učaroval nejen vedení továrního týmu Ford, ale i Francouzovi.
Loeb dost možná tajně doufal, že po odchodu Grönholma do jezdeckého důchodu bude mít na rychlostních vložkách více klidu a pohody, ale sám přiznává, že tomu tak rozhodně nebude.
„Latvala prokázal, že je rychlejší než Mikko a stejně rychlý jako Marcus, ne-li rychlejší," uvedl pilot Citroenu pro autosport.com. „V Mexiku jsem ze sebe musel dát vše, abych ho porazil a bylo to navlas stejné, jako když jsem bojoval s Marcusem."
Loeb má jasno, který jezdec Fordu je hrozbou. Nikoliv průběžné pořadí aktuálně vedoucí Hirvonen, ale mladý Latvala. „V případě Hirvonena se nic nezmění, loni byl pomalejší než Marcus, letos je pomalejší než Jari-Matti.“
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
