TEMPUS STYLLEX - REVIEW 1. ETAPA: Posádka teamu TEMPUS STYLLEX Jozef Béreš- Petr Starý(Renault Clio S1600) odšartovala v piatok na záverečom podujatí seriálu Junior Rally Championship 2007, ktorý je francúzska Tour de Corse - Rallye de France.
Len týždeň po úspešnom vystúpení na španielsskej Rally Catalunya tak bude Jozef Béreš bojovať o ďalšie body do hodnotenia juniorského šampionátu.
Ihneď po skončení Rally Catalunya 2007 sa posádka i členovia teamu presunuli na Korziku. Mechanici po náročnej súťaži nestihli oddychovať a mali plné ruky práce s prípravou Renaltu Clio S1600. Posádka úspešne absolvovala administratívne i technické preberanie a vo štvrtok i tradičný shakedown, na ktorom doladila podvozok auta pre potreby špecifických tratí na Korzike.
Jozef Béreš: "Súťaž bude veľmi náročná. Testy sú technické a dlhé. Auto je pripravené, budeme už len musieť po Španielsku jemne doladiť podvozok. Tešíme sa na štart."
Petr Starý: "Veríme, že dobré počasie vydrží, aj keď na vode by to pre nás mohla byť výhoda, v prípade, že by pršalo naozaj výdatne. Čas na shakedowne bol slušný, len štrku na trati bolo viac, ako bude počas samotnej súťaže. Všetko funguje, sme pripravení odštartovať."
V piatok ráno odštartovala úvodná etapa Tour de Corse, ale úvodnú rýchlostnú skúšku usporiadatelia zrušili pre problémy s veľkým množstvom divákov okolo trate. Posádky tento test absolvovali voľným prejazdom a súťažiť sa začalo až na RS2. Od úvodu bolo nasadenie naozaj veľké, v hre je titul juniorského majstra, o ktorý bojujú obe posádky továrenského teamu Suzuki. Jozef Béreš s Petrom Starým sú tiež v hre, keďže v rovine teoretických úvah dokonca môžu po korzickej súťaži získať v konečnom hodnotení seriálu Junior Rally Championship pre rok 2007 bronzovú tretiu priečku!
V druhej rýchlostnej skúške zajazdili Jozef s Petrom šiesty čas medzi juniormi. O tom, že posádky do boja dávajú naozaj všetko svedčil i fakt, že rozdiel medzi tretím Anderssonom a Bérešom bol len 1,9 sekundy... Na tretej rýchlostnej skúške pribrzdil v závere rozbehnutého Béreša defekt ľavej prednej pneumatiky, výsledkom bolo ďalšie šieste miesto. Do druhého kola vyrazila posádka teamu TEMPUS STYLLEX z priebežného šiesteho miesta v hodnotení JRC.
V servise prvé kolo krátko zhodnotil Petr Starý: "Musíme jemne doladiť podvozok, auto je na tunajších tratiach nedotáčavé, ale s tým bojujú takmer všetci. Trochu nás pribrzdil defekt na RS2, ale zatiaľ sme spokojní a veríme, že všetko vydrží až do cieľa."
Na štvrtej rýchlostnej skpške zajazdil Béreš štvrtý čas v hodnotení JRC a prebojoval sa na piate miesto so stratou len 1,2 sekundy na štvtého Burkarta. Súboj o štvrté miesto pokračoval i na RS5, tentoraz bol ale o 0,9 sekundy rýchlejší nemecký pilot s Citroenom C2 S1600. Záverečnú, šiestu rýchlostnú skúšku piatkovej etapy Tour de Corse 2007 absolvovali Béreš so Starým na siedmom mieste a v sobotu ráno odštartujú z piatej priečky v JRC do ďalších súbojov o body do konečného hodnotenia seriálu Junior Rally Championship 2007. V záverečnom servise krátko zhodnotil priebeh I. etapy Jožko Béreš: "Dnešný deň bol vcelku dobrý, aj keď sme, rovnako ako všetci, bojovali s nastavením podvozku. V závere som našiel vcelku dobré nastavenie tlmičov, auto začalo fungovať oveľa lepšie, ale na poslednom teste sme urobili chybu: nedobrzdil som do jednej zo zákrut, urobili sme hodiny a zhasol nám motor, takže sme stratili viac ako 10 sekúnd. Verím, že zajtra to bude lepšie. Auto funguje bez vážnejších problémov." V sobotu čaká na posádky v rámci II. etapy Tour de Corse 2007 celkom 6 náročných testov v celkovej dĺžke takmer 123 km. Poradie v kategórii JRC po I. etape Tour de Corse 2007: 1. Aava (Suzuki Swift S1600) 1:06:06,0 2. Prokop (Citroën C2 S1600) + 8,8 3. Andersson (Suzuki Swift S1600) +16,9 4. Burkart (Citroën C2 S1600) + 42,1 5. Béreš (Renault Clio S1600) + 45,6 6. Rautenbach (Citroën C2 S1600) + 1:03,7 7. Augoyard (Renault Clio R3) + 1:57,8 8. Bonato (Citroën C2 S1600) + 3:00,00
TEMPUS STYLLEX Media team Foto: Petr Lusk
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?