Marcus Grönholm a Timo Rautiainen zakončili první etapu Korsické Rally na druhém místě, když po napínavém souboji prohráli s tradičním rivalem Sebastienem Loebem. Podle vedoucího jezdce hodnocení jezdců je to zase o desetinách vteřiny.
Týmový kolega Mikko Hirvonen nedokončil první etapu poté, co v RZ3 poškodil zadní část jeho Focus WRC. Nicméně by měl Fin pokračovat dále v rámci systému SupeRally.
Grönholm vyhrál obě ranní zkoušky a do servisní zóny vjížděl s náskokem 2,9s před Dani Sordem. O další 1,2s se na třetím místě umístil Sebastien Loeb. „Počasí nám zjednodušilo správný výběr pneumatik, což se pak potvrdilo i na trati. Přesně tohle nám minulý víkend chybělo ve Španělsku. Některé úseky byly trochu nerovné, zároveň zde bylo mnoho sekcí, které jsme neznali, takže náš rozpis nebyl úplně perfektní, ale tohle je pro všechny stejné."
Na dalších třech odpoledních testech byl pak Marcus vždy druhý. „Loeb si nemůže dovolit polevit z tempa, protože na něj zítra budeme hodně dotírat. Vím, že se s ním na suchu můžu rovnat, a že je tu stále možnost zde zvítězit. V poslední RZ jsem sice udělal pár drobných chyb, které mě stály pár desetinek, žádné vážnější problémy jsme však nezaznamenali. Mrzí mě, že zítra nemůžu startovat za Loebem, takhle nebudu vědět, jaké časy zajíždí, ale ztráta je opravdu minimální, oba pojedeme v tom nejvyšším tempu." Mikko Hirvonen byl po prvním průjezdu čtvrtý, ale po 14km další zkoušky přišla chyba, která ho vyřadila ze zbytku dne. „Udělali jsme chybu v rozpisu a do jedné zatáčky jsme vjeli moc rychle. Auto dostalo smyk a narazili jsme do betonové bloku. Bohužel jsme trefili zavěšení a poškodili karoserii. Měli jsme štěstí, protože moc nechybělo a mohli jsme zapadnout mimo trať."
Týmový ředitel Malcolm Wilson dodává: „Dnešek byl pro Marcuse opravdu skvělý a já jsem spokojen, že se stále drží v boji o špici. Mikko udělal chybu, ale zítra bude mít možnost získat zde další zkušenosti a snad se mu podaří bodovat i do hodnocení týmů. Auto bylo hodně poškozené, ulomilo se zavěšení a poškodila se záď, nicméně bude plně schopné absolvovat zbytek závodu."
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.