Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
ADAC RALLYE DEUTSCHLAND - SHAKEDOWN: Slavnostní start závodu je sice naplánován až na osmou hodinu večerní, dnešní dopoledne však patřilo tradičnímu shakedownu. Jeho trať dlouhou 5,32 km zvládl nejrychleji projet největší favorit celé soutěže Sebastien Loeb.
Velkým příslibem pro celý závod nám může být celkově čtvrtý čas Jana Kopeckého, který potvrdil, že na asfaltu je jako doma. Palce mu zde určitě drží i spoustu českých fanoušků a věřme, že Honza pojede v takovémto stylu celý závod.
S velkým očekáváním se na start shaku postavil navrátilec k Citroënu, Francois Duval. Tento sympatický "Dudu" startuje letos teprve podruhé, ale je vidět, že svou šanci se chystá maximálně využít. Brlgičan si připsal s Xsarou týmu Kronos Druhý nejrychlejší čas na testovací zkoušce.
Nadládu vozů Citroën ještě podpořil třetím nejrychlejším časem Dani Sordo, týmová dvojka továrního týmu. I vozy Subaru nejeli na shakedownu špatně. Petter Solberg dojel pátý hned za Kopeckým a Chris Atkinson zajel devátý nejrychlejší čas. Jezdci týmu Ford dosáhli časů na konci první desítky. Výsledky shakedownu před Německou rally:
01. Sebastien Loeb, Citroen, 3:43.6 02. Francois Duval, Citroen, 3:43,8 03. Dani Sordo, Citroen, 3:44,9 04. Jan Kopecký, Škoda, 3:47.2 05. Petter Solberg, Subaru 3:47.7 06. Manfred Stohl, Citroen 3:47.9 07. Marcus Gronholm, Ford, 3:48,6 08. Mikko Hirvonen, Ford, 3:48,8 09. Chris Atkinson, Subaru, 3:48,8 10. Toni Gardemeister, Citroen, 3:50,3
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?