Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
HISTORIE: Automobilové soutěže na Vyškovsku mají velmi dlouhou tradici. První „oblastní silniční soutěž automobilů“ se v okolí Vyškova uskutečnila již v roce 1960 a od té doby hanácká rally každým rokem nabývá na prestiži.
O organizaci rallyových podniků na Hané se zpočátku starali členové OAMK Svazarm LNH Vyškov a později AMK Vyškov - Hraničky, kteří se zasloužili o existenci dnes již skoro zapomenutých soutěží, jakými byly Rallye Haná či Rallye Vyškov. Tento pořadatelský tým nahradili po revoluci členové Rallye clubu Vyškov, jež v 90. letech započali tradici oblíbené Magnum rally.
Mírná krize nastala na přelomu tisíciletí, kdy Rallye club Vyškov zanikl a vyškovská rally byla sesazena do druholigového Mistrovství ČR ve sprintrally. Pořadatelé se ale dokázali velmi rychle znovu postavit na nohy, v roce 2000 vznikl Hanácký rally klub Vyškov a s ním i nová tradice soutěží na Vyškovsku, byť pouze v rámci seriálu jednodenních podniků. Nově vzniklý sprintový seriál si však okamžitě získal obrovskou oblibu mezi soutěžícími i diváky a začal být atraktivnější než prvoligové dvoudenní soutěže. Sestup tak pořadatele nakonec vůbec mrzet nemusel.
V sezóně 2002 skončila spolupráce Hanáckého rally klubu s firmou Magnum a novým hlavním sponzorem vyškovské soutěže se stala společnost Böttcher. Böttcher rally Vyškov, jak dodnes zní oficiální název podniku, se ihned zařadila mezi nejoblíbenější závody sprintového seriálu, které se mohly pochlubit výbornou účastí špičkových posádek. Navíc, výhodné postavení v kalendáři zařídilo, že se celkem třikrát ve Vyškově rozhodovalo o držiteli mistrovského titulu. V roce 2002 se zde stal mistrem ČR Stanislav Chovanec, o rok později Štěpán Vojtěch a při dosud posledním ročníku Böttcher rally v sezóně 2006 oslavil zisk titulu stylovým prvenstvím Josef Semerád.
Třebaže pořadatelé již několik let nemohou využít nádherných rychlostních zkoušek ve vojenském prostoru, které dělaly z rally Vyškov jednu z nejkrásnějších soutěží v republice, snaží se organizátoři i letos o to, aby podoba 16. ročníku vyškovské rally co nejvíce vyhovovala představám většiny posádek. Bohužel, na Hané je velmi těžké najít technické úseky rychlostních vložek a ještě těžší je umět je prosadit. Vyškovští pořadatelé přesto bojují ze všech sil a pevně doufají, že i 16. ročník Böttcher rally najde mezi soutěžícími a diváky kladnou odezvu.
Text: Jiří Dokulil, ftr-media O organizaci rallyových podniků na Hané se zpočátku starali členové OAMK Svazarm LNH Vyškov a později AMK Vyškov - Hraničky, kteří se zasloužili o existenci dnes již skoro zapomenutých soutěží, jakými byly Rallye Haná či Rallye Vyškov. Tento pořadatelský tým nahradili po revoluci členové Rallye clubu Vyškov, jež v 90. letech započali tradici oblíbené Magnum rally.
Mírná krize nastala na přelomu tisíciletí, kdy Rallye club Vyškov zanikl a vyškovská rally byla sesazena do druholigového Mistrovství ČR ve sprintrally. Pořadatelé se ale dokázali velmi rychle znovu postavit na nohy, v roce 2000 vznikl Hanácký rally klub Vyškov a s ním i nová tradice soutěží na Vyškovsku, byť pouze v rámci seriálu jednodenních podniků. Nově vzniklý sprintový seriál si však okamžitě získal obrovskou oblibu mezi soutěžícími i diváky a začal být atraktivnější než prvoligové dvoudenní soutěže. Sestup tak pořadatele nakonec vůbec mrzet nemusel.
V sezóně 2002 skončila spolupráce Hanáckého rally klubu s firmou Magnum a novým hlavním sponzorem vyškovské soutěže se stala společnost Böttcher. Böttcher rally Vyškov, jak dodnes zní oficiální název podniku, se ihned zařadila mezi nejoblíbenější závody sprintového seriálu, které se mohly pochlubit výbornou účastí špičkových posádek. Navíc, výhodné postavení v kalendáři zařídilo, že se celkem třikrát ve Vyškově rozhodovalo o držiteli mistrovského titulu. V roce 2002 se zde stal mistrem ČR Stanislav Chovanec, o rok později Štěpán Vojtěch a při dosud posledním ročníku Böttcher rally v sezóně 2006 oslavil zisk titulu stylovým prvenstvím Josef Semerád.
Třebaže pořadatelé již několik let nemohou využít nádherných rychlostních zkoušek ve vojenském prostoru, které dělaly z rally Vyškov jednu z nejkrásnějších soutěží v republice, snaží se organizátoři i letos o to, aby podoba 16. ročníku vyškovské rally co nejvíce vyhovovala představám většiny posádek. Bohužel, na Hané je velmi těžké najít technické úseky rychlostních vložek a ještě těžší je umět je prosadit. Vyškovští pořadatelé přesto bojují ze všech sil a pevně doufají, že i 16. ročník Böttcher rally najde mezi soutěžícími a diváky kladnou odezvu.
Text: Jiří Dokulil, ftr-media Foto: Viktor Hausknotz, archiv pořadatelů
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.