Posádka teamu TEMPUS STYLLEX úspešne absolvovala I. etapu Vodafone Rally de Portugal 2007. Cieľom bolo vylepšiť nastavenia nového Renaultu Clio Super1600 a nestratiť pritom kontakt s vedúcimi posádkami v hodnotení FIA JRC 2007.
Jozef Béreš krátko pred štartom úvodnej RS 2 povedal: "V úvode dnešnej etapy chceme doladiť nastavenia auta. Trate sú veľmi rôznorodé a nesmierne náročné. Povrch tvorí v prevažnej miere šmykľavý piesok, pod ktorým sú skryté nebezpečné kamene. Už sa však tešíme na štart, sme v pohode a verím že si na Clio obaja rýchlo zvykneme. Pozdravujeme všetkých doma."
V úvodnej rýchlostnej skúške piatkovej etapy Rally de Portugal zajazdila posádka Béreš - Starý štvrtý čas v hodnotení FIA JRC 2007 so stratou 24,3 sekundy na víťazného Aavu. Rýchlostnú skúšku s poradovým číslom 3 (Serra de Tavira 1 - 24,38 km) dokončila posádka J. Béreš - P. Starý na 5. mieste so stratou 24,2 sekundy. Postupne ladili podvozok Clia a zrýchľovali. V rally však nič nie je jednoduché. Nepríjemnosťou bola dnes počas úvodných rýchlostných skúšok pre posádku teamu TEMPUS STYLLEX nízka viditeľnosť vzhľadom k veľkému množstvu prachu na trati z pomalšieho vozidla, štartujúceho pred nimi. V RS 4 (16,08 km) zajazdila posádka Béreš - Starý až ôsmy čas v hodnotení FIA JRC no i napriek tomu si udžala priebežne 5. miesto.
Ďodi nestrácal optimizmus: "Všetko je v poriadku, som spokojný. RS 4 bola mimoriadne ťažká, v servise budeme musieť upraviť nastavenie auta." Počas servisu pred RS 5 mechanici pracovali na naladení podvozku.
Druhý dnešný prejazd cez RS Tavira (19,92 km) sa posádke Béreš - Starý vydaril, aj keď záverečný čas bol oveľa horší, ako naznačovali medzičasy. V nich slovensko-česká posádka figurovala na 3. mieste medzi "juniormi". V záverečnom úseku testu však museli chlapci spomaliť po tom, čo dostihli pred nimi štartujúcu posádku Pinomäki - Nikkola, ktorú nebolo na úzkej ceste možné predbehnúť a stratili tak asi 20 sekúnd. Výsledkom bol celkovo šiesty čas v RS 5. Po problémoch českej posádky Prokop - Tománek, ktorá sa na RS 5 po oprave defektu snažila dostihnúť stratu a havarovala, sa posunuli Béreš so Starým v priebežnom hodnotení FIA JRC z piateho na štvrté miesto so stratou 18 sekúnd na poľskú posádku Kosciuzsko - Szczepaniak.
Po RS 5 odstúpil z pretekov Pinomäki a posádke Béreš - Starý tak už nič nebránilo udržiavať na trati zvolené tempo. Výsledkom je tretí čas na RS 6 za dvojicou továrenských posádok teamu Suzuki Motorsport Aavom a Anderssonom. Naviac Ďodi výrazne znížil náskok priebežne tretieho Kosciuzska o takmer 10 sekúnd a po RS 6 strácal na brondzovú priečku už len 8,6 sekundy.
Posádka teamu TEMPUS STYLLEX pokračovala v dobrom výkone i na RS 7. Poradie na prvých troch miestach v JRC bolo zhodné s výsledkami v RS 6: 1. Aava, 2. Andersson, 3. Béreš! Naviac sa Ďodimu opäť podarilo znížiť náskok priebežne tretieho Kosciuzska (ten na RS 7 skončil piaty). Po RS 7 strácajú Béreš so Starým na tretie miesto už len 2,3 sekundy, čo je výborným východiskom pre zajtrajšiu II. etapu Vodafone Rally de Portugal 2007. V absolútnom hodnotení figuruje slovensko - česká posádka po I. etape na 21. mieste.
Prvé dojmy J. Béreša po príjazde do cieľa RS 7: "Všetko je v pohode. Táto rýchlostná skúška bola veľmi náročná, mali sme príliš tvrdo nastavené auto. Myslím, že zajtra to nebude o nič jednoduchšie."
Po príjazde do záverečného servisu ešte posádka krátko zhodnotila piebeh I. etapy:
Jozef Béreš: "Dnes sme sa chceli venovať nastaveniu auta, v úvode sme však museli riešiť problém s pomalšou posádkou, štartujúcou pred nami, ktorá nás v závere jednotlivých testov brzdila. Clio je výkonovo výborné, skvelá je i prevodovka, nedarí sa nám však naladiť podvozok, ktorý je na túto trať príliš tvrdý. To má za následok nižšiu trakciu a prílišné opotrebenie pneumatík. Budeme musieť s dodávateľom do budúcna zmeniť charakteristiku šotolinových tlmičov. Riešime i mierne problémy s prehrievajúcimi sa zadnými brzdami, pravdepodobne zvolíme iný typ brzdového obloženia. To sú však bežné starosti s novou technikou. Trate sú náročné, ale pre všetkých rovnaké. Zajtra budeme bojovať o čo najlepšie umiestnenie."
Petr Starý: "Problémy s nastavením podvozku majú za následok nadmerné opotrebovávanie pneumatík, takže musíme štýl jazdy prispôsobovať tak, aby sme pneumatiky šetrili, keďže ich počet na jedno podujatie je limitovaný a v závere súťaže by z toho mohol byť problém. Inak mám z nového auta veľmi dobrý pocit. Pozdravujeme všetkých fanúšikov a ďakujeme im za podporu." Tisková zpráva Tempus Styllex Team Foto: Petr Lusk
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.