Brněnský pilot nedal na své domácí a nejoblíbenější trati nikomu šanci.
Ve všech třech rozjížďkách dokázal Daniel Šupa z kterékoliv startovní pozice předjet všechny jezdce před sebou, zvítězit a zajet nejrychlejší kolo závodu. Z Modřic si tak zaslouženě odváží třicet bodů a po zklamání v Jihlavě je znovu na nejlepší cestě k obhajobě celkového prvenství.
První dva závody byly plné vyrovnaných soubojů. Tentokrát vyšlo krásné počasí a celý den byl zábavou pro jezdce i diváky. Souboje byly i přes velkou důslednost výjimečně čisté a chyb vyrobili jezdci minimum. Z posledního závodu byl nucen po kolizi se seletem odstoupit Petr Zelinka.
Jozef Smrtník: "V prvých pretekoch mi po kolízii nevyšiel štart a ocitol som sa na konci. Podarilo sa mi však prebojoval až na druhé miesto, čo ma dosť potešilo. V záverečných pretekoch to vyzeralo u mňa na prvé miesto. Moju drobnú chybu však takmer v závere využil Daniel na 100 %. Daniel šiel cely deň ako stroj." Karel Bařina: "Nejel jsem dnes špatně, jen příliš pomalu. Dělal jsem chyby z nesoustředěnosti, pořád ty stejné, malé, ale přece. Časy jsem jezdil vyrovnané, ale nedostatečné. Nejvíc mě mrzí druhý závod, kde jsem neudržel Dana a přišel tak o vítězství. Ale souboj byl pěkný. A velice pěkně se mi dnes jezdilo s Petrem a Jozefem, na jejich souboje v první rozjížďce byla zezadu krásná podívaná."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?