Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Spark Racing Technologies přestavila koncept nové generace monopostů Formule E, které začnou jezdit od sezony 2018/2019.
Spark Racing Technologies dodává vozy týmům Formule E již od první sezony. Společnost vlastněná bývalým šéfem týmu F1 Renault Frédéricem Vausserem navíc před časem vyhrála tendr o pokračování těchto dodávek.
Spark bude na novém voze spolupracovat opět s Dallarou. Hlavním cílem pro ně nebude nárůst výkonu, avšak upuštění od výměn vozů během závodů.
Nový monopost bude sice vypadat rozdílně oproti tomuto konceptu, nicméně jednou z novinek, se kterou týmy počítají, bude např. s tzv. aeroscreenem, který nebude nepodobný tomu, co jej loni tým Red Bull Racing testoval během víkendů F1.
Nové vozy by pak neměly vypadat pouze agresivněji, ale měly by disponovat více aerodynamickými prvky a být zhruba o 40 kg lehčí.
Díky zvýšení kapacity baterie z 28 kw/h na 54 kw/h by měly být vozy schopny závodit minimálně 45 minut.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?