Felix Rosenqvist vloni nahradil v DTM Estebana Ocona a svými výsledky udělal dojem na šéfy Mercedesu. Není se pak čemu divit, že si stuttgartská značka chtěla zajistit služby rychlého Švéda i pro letošní sezonu. Nakonec je však všechno jinak...
"Felix nás vloni ohromil a opravdu jsme s ním chtěli spolupracovat i letos. Vzhledem k tomu, že se mu však vydařil úvod sezony Formule E, kde by mohl bojovat o nejvyšší příčky, jsme se vzájemně domluvili, že by nedávalo smysl nastupovat v obou šampionátech. Felixe však budeme nadále sledovat," prozradil šéf Mercedes-AMG DTM Ulrich Fritz.
Formule E a DTM se kryjí ve dvou podnicích a ačkoliv se šampionátu elektrických monopostů účastní i Maro Engel, který byl dnes oficiálně jmenován jezdcem Mercedesu v DTM, podle Autosportu by se měl Němec soustředit právě na DTM.
"Domluvili jsme se společně s Mercedesem, že by prostě nedávalo smysl účastnit se v této fázi mé kariéry jak DTM, tak i Formule E. Obě série se kryjí ve dvou případech a já se chci soustředit pouze na jeden šampionát. DTM mě hodně naučilo a musím říct, že jsem si užíval každou vteřinu v šampionátu," řekl Rosenqvist.
Rosenqvist je navíc pro letošní sezonu spojován i se závody v kokpitech vozů GT3, či LMP2, sám však nechtěl tyto možnosti okomentovat.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?