Felix Rosenqvist vloni nahradil v DTM Estebana Ocona a svými výsledky udělal dojem na šéfy Mercedesu. Není se pak čemu divit, že si stuttgartská značka chtěla zajistit služby rychlého Švéda i pro letošní sezonu. Nakonec je však všechno jinak...
"Felix nás vloni ohromil a opravdu jsme s ním chtěli spolupracovat i letos. Vzhledem k tomu, že se mu však vydařil úvod sezony Formule E, kde by mohl bojovat o nejvyšší příčky, jsme se vzájemně domluvili, že by nedávalo smysl nastupovat v obou šampionátech. Felixe však budeme nadále sledovat," prozradil šéf Mercedes-AMG DTM Ulrich Fritz.
Formule E a DTM se kryjí ve dvou podnicích a ačkoliv se šampionátu elektrických monopostů účastní i Maro Engel, který byl dnes oficiálně jmenován jezdcem Mercedesu v DTM, podle Autosportu by se měl Němec soustředit právě na DTM.
"Domluvili jsme se společně s Mercedesem, že by prostě nedávalo smysl účastnit se v této fázi mé kariéry jak DTM, tak i Formule E. Obě série se kryjí ve dvou případech a já se chci soustředit pouze na jeden šampionát. DTM mě hodně naučilo a musím říct, že jsem si užíval každou vteřinu v šampionátu," řekl Rosenqvist.
Rosenqvist je navíc pro letošní sezonu spojován i se závody v kokpitech vozů GT3, či LMP2, sám však nechtěl tyto možnosti okomentovat.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?