Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
BMW na svém tradičním večírku, který ukončuje danou sezonu, v Mnichově oznámilo jezdecké složení pro DTM 2017. Na které jezdce se můžeme těšit v příštím roce?
Nová pravidla, která v DTM platí od příštího roku, ustanovinala, že každá značka nasadí pouze maximálně šest jezdců. Bavorská automobilka se rozhodla v důsledku tohoto rozhodnutí zredukovat počet svých týmů v DTM. Nově budou M4 DTM nasazovat pouze týmy RMG a RBM.
BMW v roce 2016 jezdilo v DTM se stejnou sestavou jako v roce 2015. Ještě před koncem letošní sezony oznámili Martin Tomczyk a António Félix Da Costa, že v DTM končí. Zatímco Němec bude nadále působit v rámci značky s vrtulí ve znaku v seriálu WEC, Portugalec se bude plně soustředit na svoje angažmá ve Formuli E. Po jejich odchodu tedy zbylo 6 jezdců, se kterými BMW bude i nadále pokračovat.
Tým Stefana Reinholda, RMG, se bude starat o vozy trojice Marco Wittmann, Timo Glock a Augusto Farfus. První dva jmenovaní piloti jezdili za tento tým i v roce 2016, Farfus přichází od týmu MTEK.
Tým Barta Mampaeye, RBM, bude servisovat vozy trojici Tom Blomqvist, Maxime Martin a Bruno Spengler. Martin a Spengler v minulosti ještě nikdy za RBM nejezdili.
Dohromady má šestice jezdců BMW na svém kontě 399 startů v DTM, 32 vítězství a 34 podiových umístění. Jedinými dvěma mistry DTM v barvách značky jsou Spengler a Wittmann. Příprava na sezonu 2017 bude pokračovat v únoru.
"Naše jezdecká sestava pro rok 2017 opět obsahuje to nejlepší, co může DTM nabídnout. Je jasné, že bude Marco Wittmann jako šampion všemi naháněn. Ale i všem ostatním pěti pilotům se podařilo v DTM již vyhrát a ukázali svoji třídu. Tato stabilita nám pomůže. Zkušenosti jsou v DTM velmi důležité," říká Jens Marquardt, šéf závodního programu BMW.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?