Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
António Félix Da Costa včera předvedl povedený závod, když se z 20. místa na startu propracoval až na 7. v cíli.
Portugalec v barvách BMW Team Schnitzer byl během první žluté fáze vytlačen mimo trať Jamiem Greenem, následně v prostřední fázi závodu svedl tvrdý souboj s Mattiasem Ekströmem a Gary Paffettem.
Komisaři po závodu na videu odhalili, že Da Costa použil v jednom kole DRS celkem čtyřikrát. Přitom pravidla povolují použití DRS pouze 3 krát v jednom kole. Proto se rozhodli Antonia Felixe Da Costu penalizovat 5 vteřinovou pit-stop penalizací, která se v závodu bez zastávek v boxech automaticky mění v přičtení 5 vteřin k výslednému času.
Jezdec BMW závod dokončil jako 7. s 10 vteřinovým náskokem před kolegou od BMW, Maximem Martinem. Penalizace tedy neovlivnila jeho celkové umístění v letošním prvním závodu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?