Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
ZÁVODNÍ VÍKEND; DTM o víkendu zahajuje sezonu 2016 na německém okruhu Hockenheimring. Ta hostí již tradičně úvodní závod sezony. Do nového roku vstupuje s novým vozem Mercedes, Stuttgartští však museli nechat zachovaný základ vozu, jak jim nařizují pravidla. Bude nový vůz stačit na konkurenci od Audi a BMW?
Průběh nedělního závodu:Paul di Resta získal první vítězství sezony jak pro sebe, tak i pro Mercedes. Zároveň se jedná o první vítězství tohoto Skota po šesti letech (ve kterých si samozřejmě odskočil do Formule 1). Jezdec na Mercedesu si po startu udržel svoje vedoucí místo a udržoval si určitý náskok na Garyho Paffetta. Během zastávky v boxech byl menší problém při výměně jeho pravého předního kola, což Paffetta di Restovi přiblížilo.
Gary pak ale dostal penalizaci za nebezpečné opuštění boxového stání, kdy při jeho opouštění lehce kolidoval s Robertem Wickensem, který ke svým mechanikům právě zajížděl. Vzhledem k tomu že šlo o velmi lehký kontakt (pokud k němu vůbec došlo - svůj názor můžete přidat v diskusi) dostal Brit poměrně přísnou penalizaci průjezdu boxy.
Od tohoto bodu už měl di Resta výrazně jednodušší život. Na druhé místo se po penalizaci Paffetta s určitým odstupem posunul Augusto Farfus s BMW M4 DTM, toho ale později předjel značkový kolega Timo Glock. Di Resta závod vyhrál a posunul se do čela bodování mezi jezdci. Druhé místo si připsal Glock a třetí Farfus. Čtvrtý byl navíc Maxime Martin s další M4 DTM. V neděli bylo tedy BMW o poznání konkurenceschopnější než v sobotu, což ale může být způsobeno průběžnými změnami v dodatečných závažích jednotlivých aut (více zde).
Po startu závodu se na trať dostal také safety car, když ve druhé zatáčce kolidovali Esteban Ocon, Bruno Spengler a Jamie Green. Tou dobou byl na druhé příčce Farfus, ale Paffett jej dokázal předjet. Paffett před prvními zastávkami ale na Skoda di Restu nijak neútočil.
Paffett tedy dostal penalizaci průjezdu boxy, jak jsme již psali výše. Po průjezdu boxy se vrátil na trať až na 11. příčce. To Brita zdravě naštvalo a pak předvedl pěknou stíhací jízdu, v rámci které předjel několik soupeřů, byl jednoznačně nejrychlejším autem na trati a cílem projel jako pátý za čtvrtým Martinem. Šestý cílem projel Robert Wickens s dalším Mercedesem-AMG C 63 DTM. Body za sedmé místo bral Tom Blomqvist na BMW.
Nejlépe postavenou Audi byl Nico Müller na osmém místě. Na obranu Audi je třeba říct, že si všechny RS5 DTM vezly dodatečných 10 kg závaží. Devátý byl Marco Wittmann na BMW a desátý Martin Tomczyk, který jen dvě kola před koncem při nájezdu na stadion chyboval, vyjel z trati předjeli jej Müller a následně pak Wittmann.
Včerejší vítěz, Edoardo Mortara, byl v prvním kole roztočen a propadl se až na 21. místo, čímž skončily jeho naděje na slušný výsledek a do cíle dojel až 12. Za zmínku také stojí to, že Mattias Ekström dokázal dnes dopoledne na Hockenheimu vyhrát závod World Rallycross Championship. V závodě měl ale smůlu, zapletl se do několika strkanic a později musel kvůli technice vzdát.
AKTUALIZACE 9.5.2016, 9:20: Timo Glock byl ze závodu dodatečně diskvalifikován, všichni jezdci od třetího místa dále si tedy polepšili o jedno místo. Více v samostatném článku:
VÝSLEDKY NEDĚLNÍHO ZÁVODU: ZDE
VÝSLEDKY KVALIFIKACE NA NEDĚLNÍ ZÁVOD: ZDE
VÝSLEDKY 3. TRÉNINKU: ZDE
Průběh sobotního závodu:Edoardo Mortara si dojel s přehledem v sobotu odpoledne pro vítězství v prvním závodu roku. Audi tak zažilo skvělý vstup do sezony. Ital se dostal do vedení v zatáčce číslo 1, když předjel z pole position startujícího Nico Müllera, a už před sebe nikoho nepustil.
Druhé místo vybojoval pro Mercedes se zbrusu novým AMG C 63 DTM Robert Wickens. Kanaďan se sice snažil v závěru závodu stíhat vedoucího Mortaru, ale dostihnout se mu ho nepovedlo. Müller, který startoval z pole position, přišel v přímém souboji na trati o druhé místo ve prospěch Wickense. Pro Švýcara jde ale i tak o úspěch - je to jeho první podium v DTM.
Slibný debut nového Mercedesu potvrdili Paul di Resta a Christian Vietoris na čtvrtém a pátém místě. Po startu přitom vypadalo velmi dobře Audi, které mělo v čelní skupině ještě Mike Rockenfellera a Jamieho Greena. Jenže Greena poslal do kačírku v prvním kole (v nájezdu na stadion) Wittmann a Brit následně dostal penalizaci průjezdu boxovou uličkou za způsobení jiné kolize. U Rockenfellerova vozu (jel 100. závod v DTM) nevydrželo několik kontaktů zavěšení pravého zadního kola.
Relativně smůlu mělo BMW. Daniel Juncadella ve druhé polovině startovního pole hned v úvodních kolech sestřelil z trati v nájezdu na stadion Tima Glocka. Španěl v Mercedesu zablokoval při brždění zadní kola a jeho Mercedes trefil BMW. Další BMW, Augusto Farfuse, roztočil v prvním kole ve vlásence jediný nováček v letošním poli, Esteban Ocon. Nejlepším jezdcem mnichovnské značky se tak stal Bruno Spengler na páté místě.
Šestý byl klasifikován Antonio Felix da Costa, který byl v průběhu závodu součástí skvělého souboje mezi ním, Gary Paffettem a Mattiasem Ekströmem. Z nej nejhůře vyšel právě Paffett, jehož Mercedes byl pořádně otlučený zepředu i zezadu a bylo poměrně zázrakem, že dojel do cíle (avšak až jako 11., takže bez bodů).
VÝSLEDKY SOBOTNÍHO ZÁVODU: ZDE
VÝSLEDKY KVALIFIKACE NA SOBOTNÍ ZÁVOD: ZDE
VÝSLEDKY 2. TRÉNINKU: ZDE
VÝSLEDKY 1. TRÉNINKU: ZDE
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
