Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Gary Paffett bude v sezoně 2016 pracovat u stáje Williams na simulátoru. Navíc se zdá, že bude pokračovat i spolupráce s Mercedesem.
Pilot Mercedesu, Gary Paffett, se opět dostává do F1. Mistr DTM z roku 2005 bude vývojovým pilotem Williamsu, bude tedy pracovat na simulátoru. Půjde však jen o 'vedlejší' práci, protože jezdec již potvrdil, že bude i v sezoně 2016 jezdit v DTM. 34 letý jezdec má zkušenosti s prací pro tým F1 a závoděním v DTM, když dříve pracoval jako testovací pilot pro McLaren.
Konkrétně se jeho působení u McLarenu datuje do let 2006-2014. Je pravdou, že jednu sezonu (2006) se dokonce jezdec soustředil výhradně na F1, avšak následně se do DTM vrátil. Mercedes jej potřebuje, protože mu v jeho týmu pro DTM chybí zkušený matador. Společně s Paulem di Restou by měl i letos Paffett tvořit zkušené jádro stuttgartského týmu. Mercedes by měl definitivně oznámit svoji jezdeckou sestavu pro DTM během února.
U Williamsu bude mít Gary na starost vývojovou práci na simulátoru, avšak zřejmě bude zastávat i pozici náhradního jezdce, pokud by se Massovi nebo Bottasovi něco stalo a nemohli startovat. Britská stáj má pod smlouvou ještě dva mladíky - Alexe Lynna a Lance Strolla.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?