Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Gary Paffett bude v sezoně 2016 pracovat u stáje Williams na simulátoru. Navíc se zdá, že bude pokračovat i spolupráce s Mercedesem.
Pilot Mercedesu, Gary Paffett, se opět dostává do F1. Mistr DTM z roku 2005 bude vývojovým pilotem Williamsu, bude tedy pracovat na simulátoru. Půjde však jen o 'vedlejší' práci, protože jezdec již potvrdil, že bude i v sezoně 2016 jezdit v DTM. 34 letý jezdec má zkušenosti s prací pro tým F1 a závoděním v DTM, když dříve pracoval jako testovací pilot pro McLaren.
Konkrétně se jeho působení u McLarenu datuje do let 2006-2014. Je pravdou, že jednu sezonu (2006) se dokonce jezdec soustředil výhradně na F1, avšak následně se do DTM vrátil. Mercedes jej potřebuje, protože mu v jeho týmu pro DTM chybí zkušený matador. Společně s Paulem di Restou by měl i letos Paffett tvořit zkušené jádro stuttgartského týmu. Mercedes by měl definitivně oznámit svoji jezdeckou sestavu pro DTM během února.
U Williamsu bude mít Gary na starost vývojovou práci na simulátoru, avšak zřejmě bude zastávat i pozici náhradního jezdce, pokud by se Massovi nebo Bottasovi něco stalo a nemohli startovat. Britská stáj má pod smlouvou ještě dva mladíky - Alexe Lynna a Lance Strolla.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?