Jamie Green chce do DTM dostat napětí po vzoru F1. Jezdec Audi by si přál pneumatiky, které by měly nižší trvanlivost než současné Hankooky.
I když některé loňské závody byly velmi zajímavé, podle některých většina závodů byla spíše průměrná. Augusto Farfus tedy navrhuje, aby Hankook pro DTM vyvinul měkčí pneumatiky. Jamie Green jde ještě dál, když požaduje nejen měkčí pneumatiky - chce přidat prvek z Formule 1.
Současné 'černé zlato' totiž podle jezdce Audi vydrží až moc. "Čas, kdy zastavíte, by byl po vzoru F1 určován dle managementu pneumatik. Myslím, že je to ta nejlepší cesta. Je to tak lepší než s pneumatikami, co mají velkou výdrž a okno pro zastávky v boxech je určeno pravidly.
V podstatě máme přikázáno, kdy zajet do boxů," smutní 33 letý jezdec. To by dle Brita přineslo více nevypočitatelných závodů a odkazuje na letošní závod F1 ve Spa-Francorchamps, kde Vettelovi praskla pneumatika jen těsně před cílem a přišel tím o šanci na dobrý výsledek. Němec se totiž rozhodl nejet do boxů dvakrát, jako ostatní.
"Pro mě je to součást strategie. Dělá to závod zajímavým, když se někdo rozhodne stavět dvakrát a jiný ne." V F1 se začal koncept malé výdrže pneumatik uplatňovat od sezony 2011. Jenže většina odborníků jej kritizuje, protože jezdci místo závodění naplno musí gumy šetřit. Navíc občas dojde až na limitní situace (jako v případě zmíněného Vettela).
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?