BMW do DTM sezony 2016 nasadí stejnou jezdeckou sestavu, která reprezentovala mnichovskou značku i v roce 2015. BMW se zřejmě řídilo mottem "nikdy neměň vítězný tým".
BMW tak podobně jako Audi pokračuje se svými letošními jezdci a nedochází v jejich týmu k žádné změně. I příští rok tak do vozů BMW M4 DTM usedne osmička jezdců - Marco Wittmann, Maxime Martin, Bruno Spengler, Timo Glock, Augusto Farfus, Tom Blomqvist, Antonio Felix da Costa a Martin Tomczyk.
Za nasazení vozů bude i nadále odpovídat čtveřice týmů - RMG, MTEK, RBM a Schnitzer. "Je před námi zcela jistě vzrušující sezona 2016. BMW bude slavit své 100 leté výročí. My jsme tedy pochopitelně extrémně motivovaní nadělit značce k tomtu výročí hodně sportovních úspěchů," říká Jens Marquardt, ředitel značky odpovědný za motorsport.
My jen dodejme, že BMW oficiálně vzniklo k 7. břenu 1917. "V naší páté sezoně po návratu do DTM sázíme na stabilitu jak v otázce jezdců tak i týmů. 'Nikdy neměň vítězný tým' je pro nás slogan platný pro sezonu 2016.
Věříme, že budeme schopni zaútočit na další vítězství i tituly," zakončil Marquardt. BMW sice v roce 2015 vyhrálo titul mezi značkami, avšak v tabulce jezdců bylo bez šancí. To chce tým z Mnichova v nové sezoně změnit.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?