Bod svárů - týmová režie. Zakázat, omezit nebo povolit?

Maximilian Götz sehrál důležitou roli
Maximilian Götz sehrál důležitou roli, foto: dtm.de - HOCH ZWEI
iM2 18. listopadu 2015 13:46
Sdílej:

Mercedes na Nürburgringu a Hockenheimringu dost očividně taktizoval. To se nelíbilo jak konkurenci tak i fanouškům. Dojde v této otázce v roce 2016 ke změně?

V DTM se na konci sezony dost často skloňovalo slovní spojení "týmová režie". Už na Nürburgringu se o ní mezi Mercedesem a Audi vedly dlouhé debaty. Pascal Wehrlein, v té době již jediná naděje Mercedesu na titul, se dočkal výrazné týmové podpory.

"Měli jsme jasnou dohodu, že chceme nabízet čistý sport," zlobil se už tehdy šéf Audi pro DTM, Dieter Gass. Také na Hockenheimringu se taktizovalo. Opět sehrál důležitou roli Maximilian Götz, který zpomalil několik soupeřů, aby se na ně mohl dotáhnout Pascal Wehrlein a poté je předjet. Nejen konkurence, ale ani fanoušci nebo experti toto chování Mercedesu neschvalují.

Hlavní závodní inženýr Mercedesu pro DTM, Ulrich Fritz, k tomu řekl: "V DTM je 8 aut [na výrobce]. Díky tomu máte větší možnost ovlivnit závod, než kdybyste měli, třeba jako v F1, jen dvě auta. Nejdůležitější je, že jedete proti dalším 16 závodníkům. Proto je to v DTM velké téma."

"Udělali jsme to, protože jako tým vyhráváme i prohráváme," popsal důvody zástupce Mercedesu. Bylo by tedy řešením týmovou režii zakázat? "To nejde," oponuje Gass. "Nejde to dokázat, pokud tedy někdo něco neřekne přes týmové rádio."

"Nejde to vyloučit. Když přijedete na poslední závod sezony a za sebou na trati jedou dva týmoví kolegové, z nichž jen jeden má šanci na titul, tak je i samotný jezdec natolik inteligentní, že pustí před sebe kolegu, který má šanci na titul. Kdo by poté rozhodoval o tom, jestli je to týmová režie nebo ne?

Nejde to tedy vymýtit - co však jde, je zakázat, aby auto zpomalilo, aby tak umožnilo jinému autu dotáhnout se a předjet," odkazuje se šéf Audi zcela jasně na Götze, který na Nürburgringu zpomalil o několik vteřin na kolo. "Pokud chceme najít dobrou variantu, pak si musíme sednout a promyslet, jak to kontrolovat."

A co k této kontroverzi říká samotný Maximillan Götz? "Na Nürburgringu jsem hrál týmového hráče. O tom není třeba diskutovat. Když se za Vámi objeví někdo, kdo bojuje o šampionát, pak je Vám jasné, že se na konci může hodit každý bod. Když se už vy nemůžete posunout dopředu, pak se zamyslíte nad tím, co uděláte.

Měl jsem ojeté pneumatiky a i proto jsem Pascala nechal předjet. Není tajemstvím, že spolupracujeme. Po víkendu na Hockenheimu se Pascalovi hodilo, že byl v popředí. Mohlo to ale dopadnout zcela jinak, proto se počítá každý bod," říká Němec. 

"Pascal byl navíc za mnou také proto, že měl problémy v boxech," dodává Maximilian. Má tedy on sám pocit, že má na titulu Pascala Wehrleina svůj podíl? "Ano, ten pocit mám."

Stalo se
Elektro
Audi Q5 představuje verze e-hybrid SUV a Sportback

Nové Audi Q5 e-hybrid: Rodina se rozšiřuje o plug-in verzi. Koupíte ho už pod 1,7 milionů

Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).

Testy aut
DS3 Performance Line Hybrid

DS3 Performance Line Hybrid – stylovka do města, která mi nesluší

Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?

Novinky
Kia Sportage (2026)

Kia Sportage (2026): Láká na facelift s Netflixem, hlasovým ovládáním a hybridem s předním náhonem

Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.

Novinky
BMW Speedtop

BMW Speedtop (2025) bere dech. Toto krásné kombi půjde skutečně do výroby

BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.