Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) rozhodlo o tvrdých trestech pro Audi. Šéf Audi pro motorsport, Dr Wolfgang Ullrich, nesmí po zbývající závody sezony vstoupit do paddocku DTM. Timo Scheider, který dostal právě od Ullricha příkaz, aby sestřelil Mercedesy v závěru závodu na Red Bull Ringu, nesmí závodit o tomto víkendu v Moskvě.
Dále dostalo Audi vysokou pokutu - 200 000 EUR. Posledním trestem pro Audi je odebrání všech bodů, které značka o víkendu v Rakousku během druhého závodu vybojovala. Jedná se o citelných 62 bodů, které ingolstadtským budou v konečném účtování chybět.
Celá situace vznikla v závěru závodu na Red Bull Ringu, kdy Ullrich řekl do týmového rádia už pověstou větu "Schieb Ihn raus". Scheider poté zezadu narazil do Mercedesu Roberta Wickense, který trefil i kolegu Pascala Wehrleina. Oba Mercedesy byly ze závodu vyřazeny.
DMSB potvrdilo výsledky, které byly stále provizorní. Tyto výsledky už obsahují vyloučení Scheidera ze závodu. DMSB použije těchto 200 000 EUR od Audi na výchovu dětí a bezpečnostní projekty. Audi se vzdalo svého práva na odvolání se proti rozsudku.
Všechny zúčastněné strany se vzdaly svého práva proti rozsudku se odvolat. Audi už k věci vydalo i oficiální prohlášení: "Audi AG respektuje rozsudek sportovního soudu. V zájmu sportu a dobra DTM bylo pro Audi důležité, že je záležitost před dalším závodem DTM v Moskvě uzavřená a opět bude ve středu dění sport na závodní dráze.
Spotovní šéf Audi, Wolfgang Ullrich, se už bezprostředně po závodu ve Spielbergu Mercedes-Benzu a fanouškům DTM omluvil. Pro Audi je tím případ uzavřen. Audi doufá, že před nadcházejícím závodem v Moskvě je sport na závodní trati opět středobodem dění a fanoušci uvidí napínavý závod."
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
