Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S novými pravidly platnými od sezony 2017 by se mohla stát série DTM zajímavou i pro další značky. Návrat Alfy Romeo je však spíše nepravděpodobný.
Alfa Romeo chce zpět do motorsportu. Už delší dobu se spekuluje, že Italové pokukují po DTM. Na sociálních sítích už dokonce fanoušci vytvořili první obrázky možné podoby novodobého speciálu DTM. Šéf DTM, Hans-Werner Aufrecht, však teď všechny fanoušky značky zklamal.
V rozhovoru pro 'Auto Bild motorsport' však přiznal, že se jistý výrobce zajímá o vstup do DTM v sezoně 2017. Alfa Rome však zatím "dosud nepatří" mezi značky, které by se o to snažily. Svůj zájem o DTM ale projevil "globální výrobce, který své vozy prodává po celém světě."
S dlouhodobou účastí Audi, BMW a Mercedesu se však počítá: "Jsem si opravdu hodně jistý v tom, že současné tři značky s námi setrvají až do konce sezony 2019," odhalil Aufrecht.
Alfa Romeo nasadila svůj tovární tým do DTM/ITC v letech 1993 až 1996. V těchto letech jezdci na modelu 155 V6 TI vyjeli celkem 42 vítězství, což řadí Alfu Romeo za Mercedes, BMW a Audi na čtvrtou příčku v historických tabulkách. Nicola Larini vyhrál jezdecký titul hned v prvním roce angažmá (1993).
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
