Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mercedes oznámi jezdecké rozložení mezi své týmy pro sezonu 2014. Prezentace proběhla v německé továrně značky, v Untertürkheimu.
"Opět jsme dali dohromady velmi silný tým, který tvoří skvělý mix zkušeností a mládí," řekl Toto Wolff, šéf sportovních aktivit u značky Mercedes. Navrátilec do DTM, Paul di Resta, bude jezdit v jednom týmu s Christianem Vietorisem. Do tabulky týmů budou sbírat body pod jménem Original-Teile/AMG Mercedes a o jejich auta se bude startat tovární HWA.
Druhý dvoučlenný tovární tým HWA vytvoří Gary Paffett s Robertem Wickensem. Jejich stáj bude v tabulce týmů vedena pod názvem EURONICS/GRIP Mercedes AMG. Novikou sezony je, že HWA přidává páté auto (něco podobného jsme viděli třeba v roce 2005, kdy s pátým autem jezdil Jamie Green). Bude v něm jezdit Pascal Wehrlein a ponese název Gooix Mercedes AMG.
V týmu Mücke zůstává Daniel Juncadella, kterého dopňuje nováček v DTM, Vitaly Petrov. Jezdci týmu Mücke pojedou pod názvem Petronas/AMG Mercedes. "V Paulu di Restovi a Gary Paffettovi máme dva mistry DTM.
V dalších pěti vozech se představí jezdci, kteří si v DTM nebo F1 již svoje jméno vybudovali a kteří patří mezi naše juniory. Jsem přesvědčen, že naše sestava ukáže letos fanouškům AMG Mercedesu velkou show," zakončil Wolff.
Original-Teile/AMG Mercedes (HWA) Christian Vietoris / Paul Di Resta
EURONICS/GRIP Mercedes AMG (HWA) Gary Paffett / Robert Wickens
Petronas/AMG Mercedes (Mücke) Daniel Juncadella / Vitaly Petrov
Gooix Mercedes AMG (HWA) Pascal Wehrlein
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?