Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
U Audi došlo k menší změně, když se Dieter Gass stal Projektovým ředitelem Audi pro DTM. Dieter bude zastupovat Dr. Wolfganga Ullricha při termínových kolizích DTM a WEC, kde se Audi také prezentuje.
Po ne uplně podařené sezoně 2012 dochází u Audi k menší změně. A sice ke změně ve vedoucí struktuře závodního oddělení ingolstadské automobilky. V podstatě se jedná o to, že dochází k rozdělení lidí zodpovědných za výsledky značky v DTM a v mistrovství ve vytrvalostních závodech WEC (World Endurance Championship).
Dosavadní šéf Audi pro motorsport, Dr. Wolfgang Ullirch byl totiž zodpovědný za dva rozdílné projekty. Ve WEC byla tato pozice již dříve obsazena Chrisem Reinkem. Pro DTM se kandidát, který by vedení projektu dlouhodobě převzal, stále hledá. Dočasně tak místo pro rok 2013 převezme Dieter Gass. Muž, který dříve působil v F1 (kromě jiného i u Toyoty) pracoval vloni pro Audi ve WEC jako závodní inženýr. Gass tak jen krátkodobě mění místo působiště.
"Tyto nové struktury mají zlepšit údernost Audi," řekl Wolfgang Dürheimer, v koncernu Volkswagen zodpovědný za motorsport, v rozhovoru pro německý Motorsport-Total.com. Nový koncept byl již vyzkoušen na prvním závodu WEC v Silverstone. "Tuto novou strukturu důrazně podporuji," dodává Dürheimer. Sportovní šéf Audi, Dr. Wolfgang Ullrich, bude při termínové kolizi závodů DTM a WEC v místě konání závodu WEC. Rakušan tak zmešká oba dva závody na Hockenheimu.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
