Poté, co Mercedes o víkendu poněkud překvapivě potvrdil odchod Ralfa Schumachera z pozice závodního jezdce do pozice v managementu týmu RSC Mücke, také oznámil rozložení svých jezdců mezi jednotlivé týmy.
Díky tomu tak můžeme zkompletovat startovní soupisku DTM pro rok 2013. Jako první oznámilo své jezdce a týmy, za které budou nastupovat BMW, poté následovalo Audi. U obou značek nedošlo k větším překvapením - u BMW si pouze Andy Priaulx a Joey Hand prohodili svá místa v týmech a v novém týmu MTEK nastoupili obě nové posily mnichovské značky, Timo Glock a Marco Wittmann. U Audi zaujal místo po Rahel Frey Jamie Green.
Na Mercedes jsme si museli počkat nejdéle. Stuttgartská značka ve svém továrním týmu nasadí zkušeného Garyho Paffetta a ze sestavy mladíků ty, kteří již mají s DTM zkušenosti - Christiana Vietorise, Roberto Merhiho a Roberta Wickense. V týmu RSC Mücke pojedou dva nováčci, Pascal Wehrlein a Daniel Juncadella.
BMW: Schnitzer - Bruno Spengler/Dirk Werner RBM - Augusto Farfus/Joey Hand RMG - Martin Tomczyk/Andy Priaulx MTEK - Timo Glock/Marco Wittmann
Audi: Abt - Mattias Ekström/Jamie Green/Timo Scheider/Adrien Tambay Rosberg - Edoardo Mortara/Filipe Albuquerque Phoenix - Mike Rockenfeller/Miguel Molina
Mercedes: HWA - Gary Paffett/Christian Vietoris/Roberto Merhi/Robert Wickens RSC Mücke - Pascal Wehrlein/Daniel Juncadella
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.