Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poté, co Mercedes o víkendu poněkud překvapivě potvrdil odchod Ralfa Schumachera z pozice závodního jezdce do pozice v managementu týmu RSC Mücke, také oznámil rozložení svých jezdců mezi jednotlivé týmy.
Díky tomu tak můžeme zkompletovat startovní soupisku DTM pro rok 2013. Jako první oznámilo své jezdce a týmy, za které budou nastupovat BMW, poté následovalo Audi. U obou značek nedošlo k větším překvapením - u BMW si pouze Andy Priaulx a Joey Hand prohodili svá místa v týmech a v novém týmu MTEK nastoupili obě nové posily mnichovské značky, Timo Glock a Marco Wittmann. U Audi zaujal místo po Rahel Frey Jamie Green.
Na Mercedes jsme si museli počkat nejdéle. Stuttgartská značka ve svém továrním týmu nasadí zkušeného Garyho Paffetta a ze sestavy mladíků ty, kteří již mají s DTM zkušenosti - Christiana Vietorise, Roberto Merhiho a Roberta Wickense. V týmu RSC Mücke pojedou dva nováčci, Pascal Wehrlein a Daniel Juncadella.
BMW: Schnitzer - Bruno Spengler/Dirk Werner RBM - Augusto Farfus/Joey Hand RMG - Martin Tomczyk/Andy Priaulx MTEK - Timo Glock/Marco Wittmann
Audi: Abt - Mattias Ekström/Jamie Green/Timo Scheider/Adrien Tambay Rosberg - Edoardo Mortara/Filipe Albuquerque Phoenix - Mike Rockenfeller/Miguel Molina
Mercedes: HWA - Gary Paffett/Christian Vietoris/Roberto Merhi/Robert Wickens RSC Mücke - Pascal Wehrlein/Daniel Juncadella
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
