Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jamie Green bude jezdit při své premiérové sezoně v DTM s Audi v týmu Abt Sportsline.
Brit byl potvrzen jako jezdec Audi vloni v prosinci poté, co působil dlouhých 8 let u Mercedesu. Jeho týmovým kolegou u týmu Abt Sportsline bude Mattias Ekström. Další dvě místa v továrním týmu Audi obsadí Timo Scheider a Adrien Tambay - tedy stejné obsazení jako vloni.
Audi oznámilo rozdělení svých jezdců do jednotlivých týmů na právě probíhajícím Autosalonu v Ženevě. Audi také během prezentace pro novináře překřtilo model Audi A5 DTM na Audi RS5 DTM.
V soukromých týmech ingolstadtské značky pojedou Edoardo Mortara a Filipe Albuquerque - Team Rosberg a Miguela Molinu s Mikem Rockenfellerem uvidíme v týmu Phoenix Racing. Sestavy netovárních týmů se tedy ve srovnání s loňskem vůbec nemění.
Jamie Green pojede hned v továrním týmu
Pojďme si tedy zrekapitoval sestavy značek pro letošní šampionát a rozdělení jednotlivých jezdců do týmů: BMW - Schnitzer: Bruno Spengler/Dirk Werner - RBM: Augusto Farfus/Joey Hand - RMG: Martin Tomczyk/Andy Priaulx - MTEK: Timo Glock/Marco Wittmann Audi - Abt Sportsline: Mattias Ekström/Jamie Green/Timo Scheider/Adrien Tambay - Rosberg: Edoardo Mortara/Filipe Albuquerque - Phoenix: Mike Rockenfeller/Miguel Molina Mercedes - HWA: Gary Paffett/Christian Vietoris/Roberto Merhi*/Ralf Schumacher - Mücke: Robert Wickens*/Daniel Juncadella
* Víme pouze, že má smlouvu s Mercedesem, ale nevím, za který tým pojede
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
