Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Gary Paffet zatím stále nedokázal strávit ztrátu titulu v roce 2012, o který ho připravil Bruno Spengler. Podle vlastních slov byl ale uplynulý ročník jeho nejlepším v DTM v dosavadní kariéře.
Gary Paffett držel první pozici v celkovém hodnocení po 9 z 10 závodů, až po tom posledním ho přeskočil Spengler. Brit ve službách Mercedesu ztratil vedení v šampionátu zrovna v ten nejdůležitější moment roku a tak titul získal jeho bývalý kolega v současnosti v barvách BMW. Gary tak již počtvrté získal druhé místo. V průběhu sezony přitom byl před Spenglerem i o 40 bodů!
O to více mrzí Paffetta ztráta titulu. Mistr DTM z roku 2005 považuje sezonu 2012 za svoji nejlepší v DTM: "Bylo to velmi frustrující. Už několikrát jsem byl druhý, ale to se nedá s loňským rokem srovnat. Vždyť jsem byl po celou sezonu tím, kdo byl na čele!"
"Vedl jsem od úvodního závodu na Hockenheimu po start posledního závodu na Hockenheimu. Měl jsem náskok 3 bodů na Bruna, jenže na startu mě předjel a už byl pryč. On vyhrál a já jsem ztratil titul." Ani 6 podiových umístění v deseti závodech na nováčka BMW nestačilo.
Rok 2005 a Garyho zatím jediný titul v DTM
Druhou příčku obsadila hvězda Mercedesu již v letech 2004, 2009 a 2010. Podle Paffetta měl v loňském roce získat svůj druhý titul: "Pokud se týče výkonnosti, tak to byl můj nelepší ročník. Byl dokonce lepší než rok 2005, kdy jsem vyhrátl titul. Ve voze jsem se cítil opravdu dobře a je škoda, že jsme o titul přišli. Zasloužili bychom si ho." Rok 2013 tak představuje pro Paffetta další možnost na zisk svého druhého titulu.
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
