Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Paralympijský medailista, Alex Zanardi, absolvoval minulý týden test upraveného BMW M3 DTM na Nürburgringu. Akceleraci ovládal Alex levou rukou na volantu, brdy pak pravou nohou. Po testu si vůz nemohl vynachválit. Zanardi v minulosti závodil pro BMW ve WTCC.
"Jsem nesmírně šťastný za tu možnost s vozem BMW M3 DTM dnes závodit. Chtěl bych poděkovat všem každému členovi závodního týmu BMW za to, že mi umožil tento vůz testovat. Pro tým to byla velká výzva, aby se jim podařilo vůz modifikovat takovým způsobem, aby mi vyhovoval. Byl jsem překvapen tím, jak rychle inženýři dokázali tuto přestavbu realizovat. Odvedli skvělou práci, s vozem je na dráze neuvěřitelná zábava. Pořád mám vášeň pro závodění. Navíc když jsem viděl tento zlatý vůz..." neskrýval nadšení Alex Zanardi.
Ital ukončil závodní kariéru v roce 2009, svůj comeback však uplně nevylučuje: "Nemyslím si, že by tato demonstrační jízda byla něčím víc než jen testem. Úroveň jezdců v DTM je asi přeci jen moc vysoká na člověka mého věku. Po dnešním testu je můj zájem někde jinde: Pořád jsem cítil, že rodina BMW stojí za mnou. Dnes to opět dokázali."
Test byl pojat k oslavě 40. výročí zrození BMW Motorsport: "Jsem moc rád, že jsme toto dobrodružství s Alexem podnikli. Po dlouhá léta byl platným členem rodiny BMW. I přes svůj handicap přistupuje ke každé výzvě s velkým optimismem a nadšením. Jeho medaile z Londýna a nebo 4 vítězství s BMW ve WTCC jsou tím nejlepším důkazem. Dnes se ukázalo, že ani výzva v podobě řízení po technické stránce velmi komplexního vozu BMW M3 DTM ho nezastaví," říká šéf BMW Motorsport, Jens Marquardt.
Foto z testu si může prohlédnout zde. (zdroj: www.motorsport-total.com)
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
