Poprvé se letos stalo, že jsme na podium měli zástupce všech tří zúčastněných značek v DTM. Gary Paffett získal pro Mercedes vítězství, Bruno Spengler po BMW druhé místo a Mike Rockenfeller pro Audi třetí místo.
Mercedesu se podařilo vyhrát 2 z úvodních 3 závodů, a tak je v čele mezi značkami se ziskem 133 bodů. Odstup od druhé Audi je ve výši 47 bodů. BMW, které se do DTM vrátilo po téměř 20 letech, zaostává za Audi o další 2 body. Bez zajímavosti určitě také není, že všechny tři značky měly v TOP6 dva své zástupce. Podle šéfů zastoupených značek to je jasná ukázka toho, jak DTM vyrovnané.
Norbert Haug (šéf Mercedes Motorsport): "Pokud bych se podíval na výsledek z venčí z pohledu nezaujatého člověka, tak mít na 1., 2., a 3. místě tři odlišné značky, to je skvělý výsledek. Tento výsledek dokazuje nesmírnou vyrovnanost DTM. Myslím, že právě v tohle jsme doufali, když jsme tvořili nová pravidla. Tohle je skvělý základ. Všichni v tomto sportu odvádí skvělou práci a já si myslím, že pro fanouška to musí být skvělá podívaná."
Jens Marquardt (šéf BMW Motorsport): "Prvních několik závodů ukázalo, že DTM 2012 zamíchalo kartami. Všechny tři značky jsou velmi vyrovnané. Je nemožné předpovídat, jak víkend dopadne. Tohle je ale ten nejlepší scénář pro fanoušky. Motorsport může být už jen ztěží zajímavější a vyrovnanější, než je DTM."
Dr. Wolfgang Ullrich (šéf Audi Motorsport): "Podium z Brands Hatch dává jasný obrázek o současném DTM. Všichni tři výrobci bojují v naprosto vyrovnaném boji. DTM je o desetinách, setinách a tisícinách."
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.