Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bruno Spengler popsal svoje včerejší vítězství na Lausitzringu jakoby se ocitl ve snu. BMW získalo vítězství po 20 letech. 28letý jezdec startoval do závodu z pole position, většinu závodu však musel odolávat tlaku, který na něj vyvíjel Gary Paffett s Mercedesem.
Bruno Spengler, který k BMW přišel v zimě od Mercedesu, zajistil značce první vítězství po 20 letech poté. Pro BMW to byl přitom teprve druhý závod po dlouholeté pauze. "Je to těžké popsat. Je to bláznivé. Já jsem byl první, komu se podařilo dostat BMW na pole position od jejich návratu. Teď jsem získal i jejich 50. vítězství v DTM, to je speciální pocit."
"Poté, co jsem přejel cílovou čáru, tak to byl neuvěřitelný pocit. Nemohl jsem se dočkat toho, až vysednu z auta a prostě někam poběžím... Bylo to skvělé, jako bych byl ve snu." Spengler také vysekl poklonu mechanikům týmu Schitzer, kteří předvedli dvě bezchybné zastávky v boxech pouze 24 hodin poté, co svého jezdce v tréninku vypustili se špatně upevněným kolem.
"Hoši předvedli skvělou práci. Na zastávkách pracovali během celého víkendu až do pozdního večera. V závodu byli perfektní. Gary Paffett na mě hodně tlačil, ale naštěstí se nám podařilo zůstat na své pozici a neudělat žádnou chybu. Tento závod si budu pamatovat do konce mého života."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
