Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW a Audi bojují s časem, aby se jim podařilo připravit všechny svoje vozy včas na závod na Lausitzringu, který se jede už tento víkend.
Teprve před týdnem přitom odstartovala nová sezona na Hockenheimu. Mercedes v nejlepší čtyřce získal 3 pozice, vozy Audi a BMW byly zahrnuty v několika kolizích. Oba jezdce týmu Schnitzer, Bruno Spenglera a Dirka Wernera, odstřelil z tratě Ralf Schumacher. Ani další dvě BMW neunikla něhodě - Martin Tomczyk odstoupil po několika menších kolizích se soupeři a Joey Hand se propadl až na konec pole po dalších kolizích.
Šéf BMW pro motorsport, Jens Marquardt, prohlásil, že jeho tým pracuje dnem i nocí, aby se mu podařilo dát 6 BMW M3 DTM do pořádku před startem závodu na Lausitzringu: "Všechny naše týmy pracovaly na Hockenheimringu tvrdě, ale teď mají znovu plné ruce práce, aby byli schopni dát všechny poničené vozy dohromady. Není žádný čas na oddych."
"Celý tým je ale vysoce motivovaný, aby se mu to podařilo, protože vidí, že kráčíme správnou cestou. Celkový balíček funguje dobře a naše rychlost je slibná," pokdačuje Marquardt.
I podle šéfa týmu Abt Sportsline, Hanse-Jurgena Abta, vyvázl z víkendu na Hockenheimu s neponičeným vozem pouze Mattias Ekström, tým navíc musí opravit výrazněji poničené vozy Adriena Tambaye a Tima Scheidera. "Lausitzring je pro nás velmi speciální tratí, ale máme pouhé tři dny na to, abychom opravili naše poničené vozy. Na Hockenheimu jsme byli obětí několika nehod a teď máme opravdu spoustu práce."
"Do nadcházejícího závodu vstupujeme jako nejlepší tým Audi a s Mattiasem na 3. místě. Uděláme vše pro to, abychom se dostali zpět na čelo jak jen to bude možné."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.