Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úřadující šampión American Le Mans Series, Joey Hand, byl potvrzen jako pátý jezdec továrního týmu BMW pro Deutsche Tourenwagen Masters 2012.
"Opravdu se již těším na novou výzvu, která mě čeká v DTM. Děkuji také BMW za to, že mi dali důvěru," říká Hand, který pro BMW jezdil v ALMS v této sezoně. Společně s Dirkem Müllerem získali 3 vítězství a radovali se tak z titulu. Američan si BMW M3 DTM vyzkoušel poprvé minulý měsíc v Monteblancu.
"Okamžitě jsem se sžil s BMW M3 DTM. Jeho přítlak a karbonové brzdy jsou extrémně působivé. Některé členy týmu znám již z minulosti a v Monteblancu jsem měl možnost se seznámit s dalšími. Teď se již těším na naší blízkou týmovou budoucí spolupráci."
32 letý jezdec v minulosti závodil s různými monoposty předtím, než se v roce 2004 dostal v USA do Formule BMW. Odtud pak pokračoval do sportovních vozů. "Joey je členem rodiny BMW již dlouhou řadu let a jsme extrémně potěšeni, že se teď stane součástí našeho projektu DTM. Jeho předchozí úspěchy efektně podtrhují jeho dovednosti. Během testu s BMW M3 DTM v Monteblancu prokázal, že je velmi rychlý. Jsme přesvědčení, že připojení Joeyho do naší jezdecké sestavy celý projekt výrazně posílí. Navíc jeho charakter perfektně zapadá do našeho týmového charakteru," říká šéf BMW pro motorsport, Jens Marquardt.
V táboře BMW tak pro příští rok zbývá pouze jedno volné místo vedle doposud oznámených pilotů (Hand, Andy Priaulx, Augusto Farfus, Bruno Spengler a Martin Tomczyk).
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
