Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čerstvě korunovaný šampión DTM, Martin Tomczyk, dnes oznámil, že pro příští sezonu opouští Audi!
"Po 11 letech jsem dokázal pro Audi vyhrát šampionát. Celý tým Audi Sport a zvláště pak Dr. Wolfgang Ullrich byli po celou tu dobou za mnou," řekl Němec. Tomczyk do DTM vstoupil v roce 2001 jako nejmladší jezdec v jeho historii. Od té doby získal dnes 29letý jezdec 7 vítězství v závodech a také 1 titul.
"Jde to bez toho, aniž bych musel říkat, jak moc hluboce litujeme toho, že se Martin rozhodl právě takto. Spolupráci s ním jsme si vždy velmi užívali. Po svém nejúspěšnějším roce s Audi potřebuje najít novou výzvu. Je to 100% profesionál a já osobně si ho velmi cením. V budoucnosti mu přeju všechno nejlepší," říká Dr. Wolfgang Ullrich.
Tomczyk zatím neoznámil svoje plány pro rok 2012. Už se pochopitelně začalo spekulovat o jeho možném budoucím působišti a mluví se o BMW, kde by se mohl potkat se svým letošním největším rivalem v boji o titul, Bruno Spenglerem.
Také Audi toho moc o své jezdecké sestavě pro sezonu 2012 zatím neprozradilo. Jisté místo mají pouze Mattias Ekström a Timo Scheider. Oba mají platný kontrakt i pro příští sezonu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
