Kalendář DTM bez Číny

Winkelhock, Markus
Winkelhock, Markus, foto: dtm.de
iM2 1. dubna 2011 14:20
Sdílej:

Plánovaný závod DTM v Číně se letos konat nebude. V nejlidnatěší zemi světa se původně mělo jet 6. listopadu.

Plánovaný závod v Číně nebyl čínskými orgány schválen kvůli termínové kolizi s MS cestovních vozů. Jiná vhodná alternativa nebyla nalezena. "Zrušení závodu v Číně je smutné, ale my už nemůžeme změnit plánovaný kalendář na letošní rok," řekl předseda ITR Hans Werner Aufrecht. "Jsem si ale jistý, že tohle není konec našich plánu expanze DTM do Asie v blízké budoucnosti. Vložíme do toho veškerou energii, abychom zajistili závod DTM v Číně pro kalendář roku 2012," pokračuje Aufrecht. Toto rozhodnutí znamená, že se finále DTM opět vrací na okruh Hockenheimrign v Německu. Kalendář DTM pro rok 2011: 01. května   Hockenheimring Baden-Württemberg (Německo) 15. května   Circuit Park Zandvoort (Holandsko) 05. června   Red-Bull-Ring Spielberg (Rakousko) 19. června   Lausitzring (Německo) 03. července   Norisring (Německo) 16. - 17. července   Showevent Olympiastadion München (Německo)* 07. srpna   Nürburgring (Německo) 04. září   Brands Hatch (Velká Británie) 18. září   Oschersleben (Německo) 02. října   Valencia (Španělsko) 23. října   Hockenheimring Baden-Württemberg (Německo) * Nejedná se závod započítavaný do hodnocení šampionátu
Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
DTM
Stalo se
Novinky ze světa EV
Tesla Model Y Juniper (2025)

Samořiditelná auta budou v Česku realitou. Ministerstvo uznalo prozatímní schválení autonomního řízení Tesly

Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.

Testy aut
BMW M140i

Test ojetiny: BMW M140i xDrive – dokonalý sleeper. Je lepší než vyhlášená M2?

Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.