Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jamie Green věří, že pokud by se dostal pro sezonu 2011 zpět do vozu aktuální specifikace, tak je schopen zabojovat o titul.
28letý pilot přesedl z továrního vozu do rok starého stroje na začátku sezony 2009. Nicméně ani to nezabránilo Jamiemu, aby zůstal na čele DTM. V roce 2009 (v celkovém hodnocení 7.) i 2010 (v celkovém hodnocení 6.) zvítězil na Norisringu s vozem stáje Persson team.
„Skutečnost, že jsem byl umístěn do rok starého vozu, trošku přibrzdila moji kariéru. A právě vítězství s ročními vozy byla ta správná odpověď, kterou jsem potřeboval. Věřím, že kdybych měl zase k dispozici aktuální auto, tak bych byl schopný dokázat bojovat o titul. Opravdu v to doufám,“ říká Green.
"Vyhrát šampionát v DTM je těžké. Jsem zde už šest let. Chtěl bych šampionát vyhrát, ale zase nechci z DTM odejít, než šampionát nevyhraji alespoň jednou. Takže doufám, že mám před sebou dlouhou a úspěšnou kariéru."
Greenovi plány by na návrat do továrního týmu by mohly vyjít za předpokladu, že Paul di Resta odejde do F1 do týmu Force India, což by znamenalo jeho odchod z HWA. Force India však zatím svou jezdeckou sestavu neoznámilo.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
