Jamie Green věří, že pokud by se dostal pro sezonu 2011 zpět do vozu aktuální specifikace, tak je schopen zabojovat o titul.
28letý pilot přesedl z továrního vozu do rok starého stroje na začátku sezony 2009. Nicméně ani to nezabránilo Jamiemu, aby zůstal na čele DTM. V roce 2009 (v celkovém hodnocení 7.) i 2010 (v celkovém hodnocení 6.) zvítězil na Norisringu s vozem stáje Persson team.
„Skutečnost, že jsem byl umístěn do rok starého vozu, trošku přibrzdila moji kariéru. A právě vítězství s ročními vozy byla ta správná odpověď, kterou jsem potřeboval. Věřím, že kdybych měl zase k dispozici aktuální auto, tak bych byl schopný dokázat bojovat o titul. Opravdu v to doufám,“ říká Green.
"Vyhrát šampionát v DTM je těžké. Jsem zde už šest let. Chtěl bych šampionát vyhrát, ale zase nechci z DTM odejít, než šampionát nevyhraji alespoň jednou. Takže doufám, že mám před sebou dlouhou a úspěšnou kariéru."
Greenovi plány by na návrat do továrního týmu by mohly vyjít za předpokladu, že Paul di Resta odejde do F1 do týmu Force India, což by znamenalo jeho odchod z HWA. Force India však zatím svou jezdeckou sestavu neoznámilo.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?