DTM může mít nového šampióna již ve Francii

Scheider, Timo, foto: dtm.de

iM2 6. října 2009 17:15

Sdílej:

Dva závody, dvacet bodů, to jsou hodnoty, které ještě zbývají v šampionátu DTM roku 2009. Vedoucí muž průběžného pořadí a také úřadující šampión, Timo Scheider, si může zajistit titul již tento víkend ve Francii!

Scheiderův nejbližší pronásledovatel je jeho týmový kolega, Mattias Ekström, který ztrácí na čelo 12 bodů. Pro Tima naštěstí až třetí je nejlepší Mercedes, který pilotuje Gary Paffett, ten ale ztrácí bodů 14. Situace je taková, že i kdyby Ekström závod v Dijonu vyhrál a Timo byl druhý, tak to zajistí Němci titul. I kdyby se oběma jezdcům podařilo v konečném účtování posbírat stejný počet bodů i vítězství, i tak by titul náležel Timu Scheiderovi, protože má více druhých míst. Když ale Scheider dojede v Dijonu třetí a hůř, tak stačí, aby buďto Paffett nebo Ekström dokončili na bodech před ním, a o titulu se rozhodne až na Hockenheimu!

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

TScheider Dijon

Stalo se

Testy aut

Test ojetiny Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 – kladivo na BMW 3 či Mercedes C?

Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.

Testy aut

Test ojetiny: BMW 520d – stojí stejně jako ojetý Superb, ale hraje úplně jinou ligu

Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.

Testy aut

Test nejrychlejší Fabia v historii – Škoda Fabia 130 - dá se nazvat hothatchem?

Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?