V posledním dni testů se situace otočila a jezdci Mercedesu opanovali první dvě příčky průběžného pořadí. Až za nimi se seřadila skupinka jezdců na ingolstadtských speciálech Audi A4 DTM.
Až na konci dne se do čela výsledkové listiny dostal Kanaďan ve službách továrního týmu Mercedes Bruno Spengler. Ten porazil o 0,038s svého týmového kolegu Paula di Restu, který byl ve vedení v průběhu skoro celéh dne. Oba jeli s aktuální specifikací Mercedesu C-Klasse. Další Mercedes, tentokrát rok starý, se Susi Stoddart byl až sedmý. Jedná se ale o rok starý stroj.
Dán Kristensen byl třetí, když na oba Mercedesy na čele ztratil 0,5s. Po něm je ve výslekové listině obrovská propast, když čtvrtý Rockenfeller ztrácí se svou rok starou Audi na čelo 1,5s! Překvapivé je až poslední místo továrního jezdce Audi Martina Tomczyka, který odjel sice nejvíce kol (118!), ale se ztrátou 2,743 byl výrazně nejpomalejší.
Třetí den testů byl zároveň posledním dnem prvního předsezóního testu. Teď se týmy přesunou na prezentaci do Düsseldorfu, která se odehraje už tento víkend. Další test před startem nové sezony startuje 27. května na německém Hockenheimu.
Výsledky:
1 Spengler Bruno, Mercedes-Benz Bank, AMG Mercedes C-Klasse, 110, 1:19.457 2 di Resta Paul, AMG Mercedes C-Klasse, 99, 1:19.495, + 0.038 3 Kristensen Tom, Team Abt Sportsline, Audi A4 DTM, 69, 1:20.029, + 0.572 4 Rockenfeller Mike, Team Rosberg, Audi A4 DTM, 40, 1:20.945, + 1.488 5 Jarvis Oliver, Team Phoenix, Audi A4 DTM, 24, 1:20.992, + 1.535 6 Ekström Mattias, Team Abt Sportsline, Audi A4 DTM, 84, 1:21.103, + 1.646 7 Stoddart Susie, Junge Sterne, AMG Mercedes C-Klasse, 78, 1:21.385, + 1.928 8 Winkelhock Markus, Team Rosberg, Audi A4 DTM, 26, 1:21.626, + 2.169 9 Legge Katherine, Team Abt Sportsline, Audi A4 DTM, 74, 1:21.633, + 2.176 10 Prémat Alexandre, Team Phoenix, Audi A4 DTM, 29, 1:21.884, + 2.427 11 Tomczyk Martin, Team Abt Sportsline, Audi A4 DTM, 118, 1:22.200, + 2.743
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?