Audi na Brands Hatch v 1. tréninku dominuje

Scheider, Timo, foto: dtm.de

iM2 29. srpna 2008 21:14

Sdílej:

BRANDS HATCH – TRÉNINK 1: Nejlepšího času dosáhl v závěru prvního tréninku Timo Scheider. Na 1,929 km dlouhou trať, nejkratší v kalendáři DTM, potřeboval Timo jen 42,577s. S velkým odstupem následoval Paul di Resta. Skot měl na konci devadesátiminutového tréninku na Tima odstup 0,494s.

S nepatrnou ztrátou na di Restu následoval úřadující šampión DTM Mattias Ekström. Jeho odstup na prvního byl 0.515s. Jen těsně za ním byl multišampión DTM Bernd Schneider s odstupem 0,526 na Scheidera. Až na třináctém místě se umístil Martin Tomczyk, který na vítěze ztratil těsně pod jednu vteřinu. Na pátém místě byl Tom Kristensen a šestý byl Alexandre Prémat, byl tak nejrychlejším jezdcem s rok starým vozem. První desítku zkompletovali Mike Rockenfeller, Bruno Spengler, Oliver Jarvis a Maro Engel. Nejvíce kol v tomto tréninku odjel domácí borec Jamie Green. V jeho AMG Mercedesu C-Klasse odjel rovných 58 kol a umístil se na 11. místě.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

BrandsHatch

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.