Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Závěrečné finále DTM na Hockenheimu bylo pro Christiana Abta posledním závodem v Německé sérii. Po 82 odjetých závodech se Abt posouvá do jiné série, ale ne zas až tak daleko.
„V minulých týdnech a měsících jsem se díval na dost jiných sérií, Austrálii i Ameriku nevyjímaje, ale Porsche Carrera Cup u mě zvítězil. Když jsem řekl ve svém okolí, že budu jezdit Carrera Cup, všichni se mi smáli, ale já jsem věděl co dělám,“ uvedl expilot DTM. „Je zde dobrá konkurence. Ze čtyřiceti jezdců má šanci na vítězství asi dvacet. Do tohoto kruhu bych se rád začlenil. Chtěl bych vyhrávat závody a vím, že budu mít šanci to dokázat.“
Abt závodil v DTM od jejího znovuzrození v roce 2000. Do roku 2004 za tovární tým Audi. Pak až do roku 2007 jezdil v týmech netovárních.
Jeho starší bratr Hans-Jürgen připravuje tovární speciály Audi a byli to vlastně bratři Abtové, kdo dovedli automobilku zpět do DTM, když zpočátku startovala Audi TT pod hlavičkou soukromého týmu a až v roce 2004 se do celého projektu vložila továrna sama. Christian Abt byl “proslulý“ svým dravým jezdeckým stylem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
