HOCKENHEIMRING - KVALIFIKÁCIA + POSTAVENIE NA ŠTARTE: Nemecký okruh sa pre dnešok stal dominanciou automobilky AUDI po tom, čo obsadila prvé tri pozície.
Na okruhu, ktorý je pravidelnou súčasťou aj kolotoča F1 si dnes jazdci šampionátu DTM rozdelili štartovné pozície. V úvodnej vyraďovacej časti sa do vedenia prebojoval Jamie Green, ktorý zosadil z aktuálnej vedúcej priečky Bruna Spenglera. Nešťastníci, ktorí museli predčasne opustiť kokpit pretekárskeho auta boli Stoddart, Abt, di Resta, Lauda, Lucas Luhr a Vanina Ickx. Prílišná snaha Winkelhoka dostať sa do najlepšej štrnásky viedla ku kolízii s Laudom.
Druhé kolo v boji o finále rovnako, ako predchádzajúce kolo poznalo viacero vedúcich pretekárov, avšak tentokrát sa časomiera zastavila, keď pod číslom 1 svietilo meno Toma Kristensena s časom 1.33.128. Za pilotom automobilky AUDI sa zaradili Scheider, Spengler a Ekström. Naopak posledný súboj o pole position si muselo po tomto vyraďovacom kole odpustiť Paffett, Margaritis, Prémat, Rockenfeller, Winkelhock a Häkkinen.
Do boja o najlepšie postavenie na štarte sa ako prvý pustil Martin Tomczyk, ale veľmi krátko na to sa musel zaradiť za Kristensena, Greena a ďalších, takže sa musel napokon uspokojiť s piatým miestom. Kým prvá dvojica hľadela na svoje pozície, svoje rýchle kolo mal rozbehnuté Timo Scheider, ale po pretnutí cielovej pásky sa zaradil na druhé miesto. Do druhej rady sa do zajtrajších pretekov postaví priebežný líder šampionátu Matias Ekström a Jamie Green.
Foto: dtm.de
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?