Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chaotický závod z minulého víkendu měl nakonec dohru u Německého svazu motoristického sportu (DMSB). Na základě shromážděných dokumentů byly výsledky ponechány beze změny, avšak bodové ohodnocení prvních osmi jezdců bylo zkráceno na polovinu.
Na základě analýzy televizního přenosu a videozáznamů doplněných protokoly vedení závodu došla skupina tvořená také zástupci pořádající společnosti šampionátu ITR, organizátory závodu a zástupci Audi a Mercedesu k závěru, že ředitelství závodu učinilo několik chybných rozhodnutí, na základě čehož nebylo možné potvrdit v neděli vyhlášené pořadí za jednoznačně správné.
Komise se shodla pouze na tom, že není rozporu o vítězi Häkkinenovi a druhém v cíli di Restovi.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?