Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Včerejší závod provázely tři kolize, zatímco ta v úvodu závodu způsobila jeho zastavení, kontakt mezi Abtem a Schneiderem vyšetřován nebyl, závěrečný incident mezi Spenglerem a Scheiderem s důsledky pro Kanaďana ano.
„Penalizace dvě hodiny po skončení závodu mne stála šest bodů. Vždy jsem závodil férově a nejsem znám jako jezdec, který vráží do svých soupeřů. S ohledem na to bolí ztráta bodů a tvrzení z úmyslu dvakrát,“ uvedl zklamaný vítěz sobotní kvalifikace.
Zatímco po většinu zkráceného závodu jel Spengler v nejlepší pozici i přes rozdílné strategie boxových zastávek, v závěru mu přestal fungovat posilovač řízení a při vjezdu do Mercedes arény chyboval.
„Brunovi auto sklouzlo a byl dlouhý. Martin Tomczyk ho předjel a já jsem jel jeho stopu. Tři čtvrtiny mého vozu byly před Brunovým, on do mne potom ale narazil a poslal mne do smyku,“ tvrdí druhá strana incidentu Timo Scheider, který po hodinách propadl polem jezdců mimo bodované pozice.
Vynesená penalizace je podle Spenglera přespříliš tvrdá, ale je odhodlán bojovat znovu jen stylem fair-play.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
