Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Gary Paffett získal v roce 2005 titul mistra DTM a s radostí přijal nabídku Mercedesu pracovat jako testovací pilot pro stáj F1 McLaren Mercedes. Příliš prostoru však nedostal a letos se vrátil znovu do DTM, avšak jen s rok starým vozem. Jaké jsou jeho cíle?
Brit je přesvědčen o tom, že šance vozů specifikace 2006 na body jsou především v úvodní části sezony. „S ubíhajícím časem budou letošní vozy fungovat lépe a lépe a pro nás ostatní bude čím dál těžší nějaký ten bod ukořistit.“
Dnes skončil Paffett s jedenáctým nejlepším časem, ale na pomyslné pole position ztratil necelých 5 desetin vteřiny. „Mým cílem pro kvalifikaci je postup do třetí finálové části, to by byl dobrý výsledek. Našli jsme pár věcí, které nepracovaly tak, jak jsme čekali, budeme se na to soustředit a zítra snad uvidíme, jak vše funguje lépe.“
Před sezonou tvrdil Mika Häkkinen, jeden ze čtveřice pilotů letošních Mercedesů, že Gary Paffett může vyhrát některý ze závodů i s rok starým autem. Ale sám Gary taková očekávání rozhodně nemá a velkou práci se zakrýváním zklamání z přiděleného rok starého vozu si nedělá. „Bylo to od Miky pěkné, ale nedělám si zbytečné iluze, vývoj se přes zimu rozhodně nezastavil a já nejsem kouzelník.“
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?