Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Včerejší kvalifikace přinesla úspěch pro Heinze Haralda Frentzena a naopak zklamání čerstvému šampionovi Berndu Schneiderovi.
Heinz-Harald Frentzen - Audi, 1.Věci se sešly výborně. Můj nejlepší čas byl celkem překvapením, když jsem se jen tak tak dostal do druhé části kvalifikace. Z vývoje podmínek při víkendu nebylo jasné, zda bude sucho nebo mokro, proto jsme měli s nastavením vozu časovou ztrátu.
Bruno Spengler - Mercedes, 2.Dnes to bylo dobré. Vůz mi tým nachystal výborný a druhé místo je dobrým základem pro zítřejší závod. Dám do toho vše a chtěl bych si udržet druhou pozici v šampionátu. Tom je však kousek za mnou, tak nesmím chybovat.
Jamie Green - Mercedes, 3.Znovu se dnes ukázalo, jak je DTM vyrovnané. Chtěl jsem získat své páté pole position, ale neuspěl jsem. Při předchozích startech z pole jsem nedokázal vyhrát, třeba bude třetí místo tím pravý startovním místem pro triumf.
Martin Tomczyk - Audi, 4.Trochu jsem ztratil v prvním sektoru, ale celkově to bylo dobré, užil jsem si spoustu zábavy a gratuluji Heinzi Haraldovi.
Tom Kristensen - Audi, 5.Kvalifikace nezačala příliš dobře, neboť se mi v autě utrhla kamera a narazila mi přímo do helmy. Jinak to bylo hodně vyrovnané a nepodařilo se mi ani jedno kolo úplně bez chybičky. Zítra to nebude snadné.
Mika Häkkinen - Mercedes, 6.Šesté místo není tím, co jsem čekal. Ztráta však není velká, proto se na závod těším a možné je vše.
Bernd Schneider - Mercedes, 7.Ze své sedmé pozice jsem zklamaný, ale nebyl jsem dnes dost rychlý. Musím zítra zabojovat a první závod po svém titulu dojet dobře, abych nezklamal fanoušky.
Daniel la Rosa - Mercedes, 8.Po dvacátém místě dnes ráno jsem se rozhodl pro agresivnější jízdu a bylo to jak se zdá správné rozhodnutí. Bylo skvělé končit kvalifikaci až ve finálové části.
Mattias Ekström - Audi, 11.Jsem zklamán. Byl jsem rychlý, ale dopustil jsem se chyby při brždění do druhé zatáčky. Pak už nebyl čas na další ostré kolo.
Jean Alesi - Mercedes, 15.Je to škoda, že jsem se nedostal do druhé části kvůli jediné tisícině sekundy. Snažil jsem se moc a až příliš tvrdě. Po mém smyku a nárazu do bariéry nebylo možné výsledek zlepšit.
Foto: dtm.de
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?