Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Le Mans, 1. test: Předposlední závodní víkend, jak dopadne? Sebere Schneider Kristensenovi titul už ve Francii a nebo bude boj pokračovat i na Hockenheimringu? To jsou otázníky tohoto víkendu.
Během prvního testu, zde na 4.180 km dlouhém okruhu Bugatti, zajel nejrychlejší kolo Dán Tom Kristensen s vozem Audi A4 DTM. Kristensen tento okruh velmi dobře zná a má na něj jen ty nejhezčí vzpomínky. Však je zdejším králem vítězství 24 hodinových závodu, kterých má na svém účtě už sedm.
Jeho čas 1.32.624 potvrdil jeho první místo před druhým Berndem Schneiderem. jenž ztratil pouhých 0,171 sekundy. Thed Björk měl úžasný vstup do DTM. Švéd, jenž zaskakuje za zraněného Nicolase Kiesu v týmu Midland, skončil v první devadesátiminutovce hned za oběma kandidáty na titul. Björk, jenž odjel s vozem DTM pouhých 33 kol, zajel čas 1.32.852 a dokonce překonal svého krajana Mattiase Ekströma, který se umístil na čtvrté pozici.Foto: DTM media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.