Lausitz - 1. a 2. tréning: V úvodnom tréningu napriek morej trati sa výborne predviedli piloti jazdiaci na Audi. Druhý tréning naopak patril Mercedesu.
Druhé preteky šampionátu cestných automobilov DTM sa presunuli na Lausitzring Eurospeedway. Hneď na úvod privítal pilotov okruh nepriaznivým počasím v podobe dažďa. Na verzii trati dlhej 3442 metrov sa najlepším časom v úvodnom doobednom tréningu blisli hneď štyri autá Audi na čele s tohtoročnou verziou auta pilotovanou Mattiasom Ekströmom. Druhé a tretie miesto sa v tabuľke najrýchlejších kôl ušlo Timovi Scheiderovi a Frankovi Stipplerovi na rok starej verzii auta.
V druhom tréningu, ktorý sa už jazdil na suchej trati sa do čela dostali piloti jazdiaci na Mercedesoch, ktorým patrili prvé dve miesta. Najrýchlejšie kolo zaznamenal Bruno Spengler nasledovaný víťazom prvých pretekov Berndom Schneiderom.
Foto: Audi Sport Press
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.