Lausitz - 1. a 2. tréning: V úvodnom tréningu napriek morej trati sa výborne predviedli piloti jazdiaci na Audi. Druhý tréning naopak patril Mercedesu.
Druhé preteky šampionátu cestných automobilov DTM sa presunuli na Lausitzring Eurospeedway. Hneď na úvod privítal pilotov okruh nepriaznivým počasím v podobe dažďa. Na verzii trati dlhej 3442 metrov sa najlepším časom v úvodnom doobednom tréningu blisli hneď štyri autá Audi na čele s tohtoročnou verziou auta pilotovanou Mattiasom Ekströmom. Druhé a tretie miesto sa v tabuľke najrýchlejších kôl ušlo Timovi Scheiderovi a Frankovi Stipplerovi na rok starej verzii auta.
V druhom tréningu, ktorý sa už jazdil na suchej trati sa do čela dostali piloti jazdiaci na Mercedesoch, ktorým patrili prvé dve miesta. Najrýchlejšie kolo zaznamenal Bruno Spengler nasledovaný víťazom prvých pretekov Berndom Schneiderom.
Foto: Audi Sport Press
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.