Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes byla oficiálně zveřejněna startovní čísla dvacítky účastníků letošní sezony. Logicky chybí číslo jedna a tradičně i obávaná třináctka.
S jedničkou by startoval loňský šampion Gary Paffett, jenž ale přijal nabídku z Formule 1 a působí letos v pozici testovacího pilota týmu McLaren Mercedes. Nejnižší číslo, dvojku, má jeho bývalý týmový kolega Bernd Schneider.
Ke své tradiční pětce se vrátil loňský vicemistr Mattias Ekström, jenž závodil s číslem 5 v sezoně 2004, kdy získal titul šampiona.
Tradiční sedmičku bude mít na svém voze znovu Tom Kristensen. Narodil se 7.7.1967, navíc získal v japonské F3 titul s tímto startovním číslem a první vítězství v Le Mans získal také s vozem č. 7. A aby toho nebylo málo, Kristensen triumfoval ve zmíněném francouzském vytrvalostním závodě 7krát.
Se svojí úspěšnou osmičkou pak bude bojovat o letošní titul Mika Häkkinen, který ji vozil na svém McLarenu před ziskem titulu mistra světa F1 v roce 1998.
Kompletní startovní listina i s čísly je ke shlédnutí zde.
Foto: Auto News Network
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
