Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejrychlejší čas včerejšího prvního dne společných testů na italském okruhu Vallelunga dosáhl Mika Häkkinen s letošní specifikací vozu Mercedes C-Class.
Za nepříznivých povětrnostních podmínek při teplotě 10°C se jezdilo na mokré dráze a déšť s postupem času sílil. Několikrát byl trénink přerušen kvůli smykům a vyprošťování vozů ze záchytných zón okruhu.
Po kombinaci dopoledních a odpoledních časů patřilo první místo Häkkinenovi před jeho týmovým kolegou Spenglerem a následovala dvě Audi Kristensena a Ekströma.
Potíže pronásledovaly Laudu, jemuž se za celé dopoledne podařilo objet pouze 8 kol. Z debutantů se nejvíce dařilo Susie Stoddart a poslední příčky patřily jak před obědem, tak před večeří Vanině Ickx.
Testy by měly pokračovat až do čtvrtka.
Foto: Mercedes-Benz Motorsport
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?