Dnešní dramatický finálový závod sezony 2005 skončil drtivým triumfem Mercedesu. Stupně vítězů patřily jen jeho jezdcům, navíc získal Gary Paffett zaslouženě titul šampiona.
Bernd Schneider - Mercedes, 1.Být na konci roku zase na nejvyšším stupni pódia je skvělé a zvláště mne těší, že se mi to podařilo v mém dvoustém závodě v DTM. První, druhá, třetí pozice a Gary Paffett šampionem, co více si přát?
Jamie Green - Mercedes, 2.Takový start jako měl Bernd se mi nepodařil, během prvního stintu jsem díky pneumatikám dost ztrácel, ale po přezutí na slicky jsem jezdil stejná kola a mohl vybojovat druhé místo v cíli.
Gary Paffett - Mercedes, 3.Když jsem protínal cílovou čáru, byl to neuvěřitelný pocit, ale během závodu jsem neměl čas přemýšlet o tom, jaké by to bylo být šampionem. Bitva o titul s Mattiasem byla skvělá a klíčovými se ukázaly poslední dva závody a náš tým předvedl, jak je zvládá ve velkém stylu.
Tom Kristensen - Audi, 4.Mým cílem bylo skončit lépe než při mé první sezoně v DTM, a to se mi podařilo. Dnešní výsledek je mírným zklamáním a myslím si, že jsem o pódium přišel díky pozdní zastávce.
Marcel Fässler - Opel, 6.Start na mokru se mi nevydařil a mé zadní pneumatiky brzy odcházely. Proto jsme volili brzkou zastávku v boxech, což se nakonec ukázalo šťastným rozhodnutím. Šesté místo je OK.
Norbert Haug - Mercedes-Benz MotorsportGratuluji Garymu k titulu a Berndovi k vítězství. Tým pracoval skvěle celý rok, za což bych chtěl všem poděkovat. Také ale děkuji našim soupeřům za vyrovnané a čestné závody. Takové finále je lepší než zvýšení platu, je to radost a zadostiučinění.
Wolfgang Ullrich - Audi MotorsportGratulace Norbertovi Haugovi, jeho týmu a především Garymu Paffettovi. Samozřejmě, byli bychom raději, pokud bychom vyhráli titul my, ale věděli jsme od začátku, že je snadnější ho získat, než obhájit. Nakonec jsme ale byli svědky krásných a vyrovnaných závodů, stále otevřeného šampionátu a velkých diváckých ohlasů.
Volker Strycek - Opel MotorsportSamozřejmě, tohle není výsledek, jaký jsme čekali, mysleli jsme výše. Blahopřeji Mercedesu k titulům a jak Mercedesu, tak Audi za spolupráci v DTM. Jsme pyšní, že jsme byli součástí. Chtěl bych poděkovat také našim jezdcům, kteří se nikdy nevzdávali.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.